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北広島車庫在勤車

2005 / 12 / 13 ( Tue )

　9/10の記事と重複する部分があるかもしれません。

　北広島市内の路線は昨年辺りまで「在勤車制」と言って、北広島車庫に所属していた車両を大曲営業所から出向した乗務員さんで運行していました。在勤車は北広島団地線と広島線の一部のほか、朝ラッシュ時は柏葉台団地線や大曲光線の一部の運用も担当していました。在勤車の運用は固定だったので、同じ広島線でも大曲本体が担当する便と北広島車庫で担当する便がありました。在勤車制のあったころは大曲に元市営の非冷房古参車もけっこういたので、広島線を利用する時は、最新車から古参車までどれが来るか分からない大曲担当便より、車両がある程度決まっている北広島車庫担当便を使う事もありました。
　在勤車は日野・三菱の中4枚折戸車が多かったです。
　現在は在勤車制はなくなり、運用も北広島団地線と他の大曲担当路線が組み合わされたものになりました。在勤車も全て大曲営業所に異動しています。現在北広島車庫はシャッターが閉じられ、単に車両・乗務員さんの待機場所となっています。

○札幌22か2693

　三菱車は呉羽(新呉羽)製、MBM製両方が在籍していました。

○札幌22か2207

　日野車は中4枚折戸車のほかに空知仕様の1462などもいました。

○新車情報(JHB)
　アスリートJさんから情報を頂きました。ありがとうございます。ジェイ・アール北海道バスに札幌200か1600番台の日野ブルーリボンⅡ(いすゞエルガのOEM車)ノンステップが導入されたそうです。

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　札幌生まれ札幌育ちの生粋の「どさんこ」。自宅の前を北海道中央バスが走っているため昔から中央バスのファンに。
HNの「ERGA-VP」だが(エルガ・ビップ)と呼ぶ。いすゞ自動車が2000年に発表した路線・自家用バスエルガ。縦目のヘッドライトが特徴である。2002年にはバスメーカー間の仕様共通化を進めるため、車内から排気ガス対策まで全てを標準仕様化しそのまま使える標準バス「ERGA-VP」として発表。今日の仕様共通化の先駆けとなる。

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