じょうてつバスを語る

　私の守備範囲は中央バスですが、じょうてつバスも通学で使っているためある程度は知っています(但し藻岩管内)。

個人的に「じょうてつバスいいなぁ」と感じる部分は

●新車が4メーカー大型車の長尺＋高出力エンジン搭載という「贅沢」な仕様で導入していること。※今年度は3メーカー導入に留まりました。
　・中央バスの大型ショート車のほうが全国的に見れば貴重な存在だと思いますが、小さいが故にラッシュ時は本当に座れないです。そんなときに「大型車がいいなぁ」と常々感じます。

●その新車が毎日同じ便に来る。
　・「半固定運用」と言って、基本的に同じ便には同年式(例:10:00発の○○行きは97年式専用)の車両が来ます。

●札幌圏のバス系事業者で唯一、カードに印字をしている。
　・共通ウィズユーカードを使っている身としてはありがたいです。

●とにもかくにも、新車から中古車まで車両ラインナップが豊富。

反対に
○「半固定運用」のデメリットでもありますが、新車しか来ない便もあるということは、古い車しか来ない便もあるということです。こう言う面では、新車も経年車もランダムに充当する中央バスのほうがお得に感じます。

　昔、掲示板によく挙がっていた「乗務員の運転が悪い」、「サービスが良くない」という意見ですが、現在はやさしい運転をする運転手さんや降車時に「ありがとうございました」と言ってくれる運転手さんもいますので現在は問題ではないと思います。


藻岩営業所の様子。並んで駐車している車両はいずれも札幌市交通局から譲渡されたもの。■画像提供:バス真駒内さん


札幌200か1166　元西武鉄道の車両。じょうてつバスにはこのような元西武の車両が多い。■画像提供:バス真駒内さん