さっぽろ圏交通センター札幌200か1568(藻岩)

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札幌200か1568(藻岩)

2005 / 11 / 20 ( Sun )

■画像提供:バス真駒内さん

　今年度の新車です。おそらく最終期のブルーリボンシティだと思われます。藻岩営業所には1073と合わせて2台所属していますが、2004年度に導入されなかったり、他メーカーの新車よりも台数が少ない為か普段“新車枠”に乗っている私でもあまりお目にかかることはありません(解説・編集者)。

19 : 37 : 40 | フォトギャラリー【じょうてつバス】 | トラックバック(0) | コメント(9) | page top↑

<<元新川の2667 | ホーム | 元市営90年式日野車>>

こんばんは。
いつもお世話になっております。
さっき、上のじょうてつ(藻岩)の日野BRCワンステップを見て気になったことがあります。
一つはADG、またはPJ-規制施行後もBRCのワンステップ、自家用送迎などを継続販売するのでしょうか。
二つ目は新排出ガス規制と同時にフルモデルチェンジ(車体・ヘッドライト・テールランプ等)をするのでしょうか。
三つ目はいすゞエルガと同様の「ブルーリボンⅡ」は果たしてじょうてつには導入されるのでしょうか。仮に導入したらシフトレバーはいすゞさんと同じものになって、日野のFFシフトはもう市街地路線には搭載されなくなってしまうのではないかと、やや複雑でなりません。
では、失礼します。

by: * 2005/11/20 21:47 * URL [ 編集] | page top↑

こんばんわ。ハンドルネームは書いてくださいね。
　さて日野路線車についてまとめてみます。
現在、日野の大型路線車というのは「ブルーリボンⅡ」(以下・BR-Ⅱ)と「ブルーリボンシティハイブリット」(以下BRC-H)の2車種あります。
　一つ目の質問ですが、ノンステップ車はBR-ⅡとBRC-Hの2車種が並行販売されているわけですが、ワンステップ車についてはBR-Ⅱに一本化されました。自家用送迎については今のところ設定していないようです。
　二つ目の質問ですが、UDさんなんかはテールランプを変更していましたが、BR-Ⅱの場合は元々テールランプが他車より低めの位置にありますので現行のKL-車と全く同じです。BRC-Hはノンステップ車の従来型ではかなり高い位置にテールランプがありましたが、ワンステップ車と同じ位置に変わりました。両車ともヘッドランプ周りは特に変更ありません。
　3つめの質問ですが、これまでの導入例などを考えてじょうてつバスが導入しそうなのはBR-Ⅱ＆エルガですね。UDは尿素システム搭載によって燃料のほかにアドブルーの補給が必要ですし、三菱は採用されるか否か微妙ですので、来年の新車はエルガ(BR-Ⅱ)だけという可能性も十分考えられます。日野のFFシフトですが、BRC-Hとノンステップバス「レインボー」には引き続き搭載されていますので全廃ということはありません。参考になりましたでしょうか

by: 編集者 * 2005/11/20 22:20 * URL [ 編集] | page top↑

そうですか。
こんばんは。
昨日は失礼しました。
日野のほうはブルーリボンⅡ(いすゞエルガとほぼ同一)にされたんですね。
もともとBRCは5年足らずでBR-Ⅱにバトンタッチされるとは…。
やはり「ジェイ・バス」の影響かもしれません
日デのほうもいつもの燃料補給に加えて尿素補給ですか。環境のことを考えるといいことかも知れませんが、じょうてつは本気で導入するのでしょうか。
三菱はクレーム隠し発覚以降、新規導入ゼロだし、このままだと中古バスの導入比率が上がって、自社発注の比率がダウンしてしまうのかと。
日野といすゞは車体メーカー統合前後にユーザーやバスを乗る人たちの意見を尊重したバス作りをしたほうがいいと思いますよ。

追伸
日野のFFシフト、やはり全廃じゃなかったんですね。ありがとうございました。

by: seisuke * 2005/11/21 18:41 * URL [ 編集] | page top↑

　seisukeさんこんばんわ。「ジェイ･バス」というのは、ご存知のとおり日野といすゞのバス事業協業化を目的に設立された会社です。協業化により観光系は日野主導、路線系はいすゞ主導という体制に変わりました。両メーカーの車型も集約されました。ジェイ･バスが設立されていなければ、ブルーリボンシティやセレガRもおそらく継続していたことでしょう。
　ちなみに路線系のハイブリッドは「ブルーリボンシティハイブリッド」ですが、観光系にも「セレガRハイブリッド」というのがあり、上高地や知床といった観光地で採用されています。こちらはエンジンを高出力にすることで山岳路線でも対応できるようにしたものです。

by: 編集者 * 2005/11/21 19:41 * URL [ 編集] | page top↑

2004年の導入車
こんにちは。
2004年度の導入車ですが、川沿の車輌で1438が存在します。
藻岩では2004年は導入していませんが川沿では2004年にも導入しました。
今年からはこのタイプは入らないと思われます。実に残念です。

by: バス真駒内 * 2006/04/06 17:42 * URL [ 編集] | page top↑

　川沿には入ったのに藻岩にはなぜか入らなかったんですね。今年は新車が入るのでしょうか？

by: 編集者 * 2006/04/06 21:09 * URL [ 編集] | page top↑

こんにちは。
川沿で1438購入されたときには、藻岩では2004年車はすでに5台運用されていた記憶が有ります。川沿では2004年に日野を購入しましたが、藻岩では日野ではなく、ふそうが購入されました。

元市営日デ89年式がそろそろ廃車されるようなので
今年の新車購入は必ずあるでしょう。
未だに新車を購入していない年はありませんね。
そろそろノンステを入れて欲しいところですが、入るにしても何のノンステが入るのかもまったく検討が付きません。
UDのフレンズ搭載車は高確率で入ってくると思います。
ノンステ、ワンステともにP尺まで設定があるので。

by: くーぼのじょー * 2006/04/07 03:44 * URL [ 編集] | page top↑

　こんばんわ。今年の新車ですがUD車はP尺まで設定しているようですが、FLENDSをどうするかが課題ですね。JHBみたいにポリタンクで購入するのか、今後の増車を見据えて思い切って設備を設置するのか...。

by: 編集者 * 2006/04/07 20:54 * URL [ 編集] | page top↑

こんばんは。
大口の取引先には600L入り簡易スタンドを設置するようですが
じょうてつの場合導入したとしても初めは数台でしょうから
使い捨て容器で補給するのではないでしょうか。
購入数によっては、ポンプ付タンク1000Lを設置するかもしれませんね。

by: くーぼのじょー * 2006/04/08 02:03 * URL [ 編集] | page top↑

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　札幌生まれ札幌育ちの生粋の「どさんこ」。自宅の前を北海道中央バスが走っているため昔から中央バスのファンに。
HNの「ERGA-VP」だが(エルガ・ビップ)と呼ぶ。いすゞ自動車が2000年に発表した路線・自家用バスエルガ。縦目のヘッドライトが特徴である。2002年にはバスメーカー間の仕様共通化を進めるため、車内から排気ガス対策まで全てを標準仕様化しそのまま使える標準バス「ERGA-VP」として発表。今日の仕様共通化の先駆けとなる。

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