さっぽろ圏交通センター千歳レポ

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千歳レポ

2008 / 07 / 27 ( Sun )

　先日、千歳に行ってきました。市内線には乗らなかった分、空港で２時間ほど撮影しました。

《千歳駅前》

札幌200か・919（日野P-HT233BA)
　「セガサミーカップ」期間中で千歳駅前⇔会場間でシャトルバスが運行されていました。担当は昨年に引き続きジェイ･アール北海道バスが担当。私が見たときは２台で運行されており、一台が元川崎鶴見臨港バスの札幌200か・919（527-9314）、もう一台がプロパーの札幌22か2360（524-4964）でした。千歳に最も近い長沼ではなく札幌と手稲から来たようです。

《新千歳空港》

札幌200あ･344(日野KC-RX4JFAA)
　所属が札幌第一観光バスから中央バスに移ったリエッセの花バス。画像では見づらいですが、「CHUO GROUP」の下辺りに「中央バス」と入っています。移籍後は平岡営業所で待機しているそうです。

札幌200か2210（日野BDG-RU8JHAA)
　エルム観光（北広島市）で「クリスタル」の名称を持つ、日野セレガ・ハイデッカーショート。窓部のアクセントピラーは省略されています。

札幌200か･･93（三菱KC-MM822HT）
　富士バス（喜茂別町）の三菱エアロバスMM。同社には稀少なPA-MM86FHも在籍しています。

札幌200か2248
　「ファミリー観光バス」所有の日野セレガ。勘のいい人は気づいたと思いますが、元JRバスの車両で、「ツバメマーク」を消した跡もありました。

　ここからは北都交通関連です。最近は空港連絡バスに首都圏や函館から移籍させた車両を投入し“若返り”を図っている模様です。普段すれ違うこともありますが、同社空連の1/4強はニューエアロバスに置き変わったような印象があります。

《札幌200か1838（三菱U-MS821PA）》

　“空連車若返り”の第一弾として導入された車両。スモークガラスに後部トイレつきとややグレードが高いです。ところでトイレは使用できるのでしょうか？

《札幌200か2126》※画像サイズ大

《札幌200か2128》

　いずれも函館から転属のU-MS826P。函館のほか、本体の貸切から空連車に用途変更された車両も存在します。

《札幌22か2925（三菱KC-MS829P）》

　貸切用の車両ですが、まれに空連運用に入ることもあります。

《とかちミルキーライナー》
　今年４月２５日からおびうん観光（帯広市）との共同運行で開設された路線。帯広－新千歳空港間を１日４往復運行しています。

　北都交通の車両はエアロクイーンⅠ。おびうん観光は日野セレガで運行しているようです。

《定山渓－新千歳空港》
　７月１日からじょうてつバスと共同運行で開設された路線。これまで同区間は真駒内駅で乗継の形をとっていましたが、２往復の直通便が開設されることとなりました。

　じょうてつバスは定山渓温泉のラッピングを施した三菱エアロクイーンⅠで運行。

　北都交通は車両を限定していない模様。撮影日の車両は1838と同じところから来たと思われるトイレつきエアロバス。

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　札幌生まれ札幌育ちの生粋の「どさんこ」。自宅の前を北海道中央バスが走っているため昔から中央バスのファンに。
HNの「ERGA-VP」だが(エルガ・ビップ)と呼ぶ。いすゞ自動車が2000年に発表した路線・自家用バスエルガ。縦目のヘッドライトが特徴である。2002年にはバスメーカー間の仕様共通化を進めるため、車内から排気ガス対策まで全てを標準仕様化しそのまま使える標準バス「ERGA-VP」として発表。今日の仕様共通化の先駆けとなる。

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