さっぽろ圏交通センター千歳・麻生乗車レポ

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千歳・麻生乗車レポ

2007 / 03 / 30 ( Fri )

　冬ダイヤは残すところ今日と明日２日限りです。今日は４月から第一観光バス運行委託＆市内線一部運行経路変更が行われる千歳に行ってきました。東千歳線の車内から千歳営業所を見たのですが、特に新車が入ったわけでもなく札幌200か1212がラッピング広告車になっていたくらいです。

　千歳線、稲穂団地線、桜木長都線、東千歳線、大和線(千歳駅前→新千歳空港)に乗りましたが、私が乗った中で東千歳線以外は営業運行と並行して路線教習が行われていて、最前列の席に指導役の運転手さんが座り、適宜指示を送っていました。経路や機器の取り扱いに慣れていないようで遅れ気味になることもありましたが、致し方ありません。どうかイライラせず温かい目で見守りましょう。

札幌22か2687(日野U-HU3KPAA)。この車両にも指導運転手が乗り込み路線教習が行われている。

　経路が変わるとはいえ、幕の変更などはないと思われます。

　石狩の新車情報が多いので、新千歳空港からは空港連絡バスで麻生へ直行。途中湿った雪や雨に見舞われ、麻生についても雨が降ってましたがいました。

《札幌200か1920》

　日野ブルーリボンⅡです。ジカに見るのはこれが始めて。

　さらに驚いたのが次の画像。初めはRPだと思っていたのですが、側面行先表示は前寄りでやけに全長が長い。そうです。
　中央バス初導入のスペースランナーRAです。

画像がややブレています。

　登録番号は札幌200か1964。石狩所属です。ボデー種類が従来とは異なり西工B-Ⅰ型を採用しています。どこのブログだったか忘れましたがE型ではありません。ちなみにRPが採用しているのはB-Ⅱ型で両者の違いはフロントガラスが左右非対称か否かです。スペースランナー観光系はATのみですが路線系はMT・ATとも設定があり、この車両もMTです。

18 : 05 : 23 | バス | トラックバック(0) | コメント(2) | page top↑

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こんばんは。お久しぶりです。シャケです。

本日、石狩の200か1963西工長尺に乗車できました。1964も石狩なんですね。
最初見たら僕も編集者さんと同じく感じたので驚いたのですが、長尺でしたね。

車内はやはり少し狭いせいか窮屈に感じました。

by: シャケ * 2007/03/30 21:58 * URL [ 編集] | page top↑

こんにちわ。ご無沙汰しています。
＞本日、石狩の200か1963西工長尺に乗車できました。1964も石狩なんですね。
最初見たら僕も編集者さんと同じく感じたので驚いたのですが、長尺でしたね。
車内はやはり少し狭いせいか窮屈に感じました。

　私も乗りたかったのですが、バスカードが底をついてしまったので乗るのは断念しました。車内はやや窮屈になっているということで自分で一度乗って確かめてみたいです。長尺とおっしゃっていますが、今回導入されたエルガ（ブルリⅡ）もこのスペースランナーについてもじょうてつのような長尺ではなく、94年式の空知仕様車（日野・三菱）と同じ「標準尺」と呼ばれる部類に入るものと思われます。2005年に導入されたブルーリボンシティよりは長いです。

by: 編集者 * 2007/03/31 15:01 * URL [ 編集] | page top↑

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　札幌生まれ札幌育ちの生粋の「どさんこ」。自宅の前を北海道中央バスが走っているため昔から中央バスのファンに。
HNの「ERGA-VP」だが(エルガ・ビップ)と呼ぶ。いすゞ自動車が2000年に発表した路線・自家用バスエルガ。縦目のヘッドライトが特徴である。2002年にはバスメーカー間の仕様共通化を進めるため、車内から排気ガス対策まで全てを標準仕様化しそのまま使える標準バス「ERGA-VP」として発表。今日の仕様共通化の先駆けとなる。

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