さっぽろ圏交通センター小樽レポート

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小樽レポート

2006 / 09 / 08 ( Fri )

小樽方面に行ってきました。たくさん収穫がありましたよ。

①小樽にも新型運賃表が　
祝津方面に足を伸ばしてみました。小樽に何度と足を運んでおきながら、祝津方面はここ数年ご無沙汰でした。「おたる水族館」で高島経由小樽駅前行きを待っていたのですが、その前に出発した赤岩経由の札幌200か1628(いすゞKL-LT233J2)に札幌北の路線車と同じ仕様の24区間運賃表が付いていました。これまで平岡・大曲と同型の運賃表は中型・大型ショートを中心に採用されてきましたが、札幌北と同型のは初めてみました。

②【ニセコバス】ふれあいシャトル車が一般路線に　
昼前におたる散策バスで小樽駅前に戻ってみたところ、なんとニセコバスのふれあいシャトル用1017が「急行ニセコ行き」運用に就いていました。その後15:30頃の「急行ニセコ・蘭越行き」には日野レインボーの1731が運用に就いており、前面に小型のLED行先表示器も設置されていました。両車とも車外から運賃表などが確認できたので路線運用にも使えるようにはなっているのでしょう。普段は貸切・高速車上がりの車両を数多く見る[小樽－ニセコ]ですが、こうしたふれあいシャトル車の一般路線運用は日常茶飯事なのでしょうか？

《1017》

　日野セレガFC。行先は前面:サボ、側面:マグネットの行先表示で対応。

《1731》

日野レインボー。ナンバーからして最近ニセコバス入りしたと思われる車両。この車両の場合、前面はLED行先表示器、側面はマグネットで対応。

《1657》

中央バスからニセコバスに転じた元高速車両。「1657」というナンバーに見覚えはあるんですが、中央バス時代はどこの営業所に居た車両なのでしょうか？

20 : 48 : 08 | バス | トラックバック(0) | コメント(6) | page top↑

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1211は平岡に所属したことはなく、昨年秋に岩見沢から石狩へ転属した車両です。1212,1213と間違えられたのかなと思いました。また1657の元所属は岩見
沢営業所で同じく岩見沢所属だった1656もニセコバスへ転籍しています。

by: * 2006/09/08 21:54 * URL [ 編集] | page top↑

こんばんは。
私も２５１６で神威岬行くときに、１７３１が小樽線で運用されているところを
見ましたよ！

by: 小樽市民 * 2006/09/08 23:51 * URL [ 編集] | page top↑

こんにちは。白石の運賃表も北と同じ黒いやつになってきていますよ。

by: エアポート * 2006/09/09 05:39 * URL [ 編集] | page top↑

皆さんコメントありがとうございます。1211の件ですが、以前書いた記事に1212と1213が平岡に転属とあったので私の勘違いです。失礼しました。この部分の記事は削除したいと思います。

《名無しさん》※次回からは名無し投稿は止めてください
　1657は岩見沢から来た車両なんですね。そういえば去年岩見沢で撮影した帰りに乗ったいわみざわ号がこの代の車両でしたね。

《小樽市民さん》
＞私も２５１６で神威岬行くときに、１７３１が小樽線で運用されているところを
見ましたよ！
　私以外にも目撃情報がということは、本来のふれあいシャトルはどの車両が担当しているのか謎ですね。1563は運用に入っていそうですが...。

《エアポートさん》
＞白石の運賃表も北と同じ黒いやつになってきていますよ。
　そのようですね。現在は平岡・大曲にあるような型は製造されていないようで、今後新規で採用されるのは北のような型が主流になってきそうです。それにしても停名ヨコ表示になって見やすくなったのはいいのですが、従来からの停名タテ表示を見られる地区が減っていくのも残念ですね。今のところは真栄・余市・千歳・江別と空知方面くらいでしょうか。

by: 編集者 * 2006/09/09 10:20 * URL [ 編集] | page top↑

＞普段は高速車上がりの車両を数多く見る[小樽－ニセコ]ですが

たまたま編集者さんが見る機会が多いだけかと思います。
何故かと言うのは、貸切上がりの車両のほうが多く見受けられているからです。
特に、小樽駅前からの始発便及びニセコ駅前からの最終便に関しては、札幌２２か２７１３がほぼ固定運用されていますから。この車両はもちろん貸切上がりですよ。

ちなみに、ふれあいシャトルバスが小樽市内で見るのは毎日とは言いませんが、時々見受けられます。ただし、札幌２２か１５６３については私は見た事がないです。

小樽市内線の新型運賃表の事を知らなかったようですが、結構前から使用されていましたよ。

編集者さんは「収穫」だったようですが、地元在住者としてはありふれた光景でもあります。

とりあえず、小樽までご足労お疲れ様でした。

by: ふごっぺ * 2006/09/11 23:59 * URL [ 編集] | page top↑

こんばんわ。

＞たまたま編集者さんが見る機会が多いだけかと思います。
何故かと言うのは、貸切上がりの車両のほうが多く見受けられているからです。
　そうですね。「高速・貸切上がりの車両」という表現に改めましょう。

＞小樽市内線の新型運賃表の事を知らなかったようですが、結構前から使用されていましたよ。
編集者さんは「収穫」だったようですが、地元在住者としてはありふれた光景でもあります。
　私も小樽に行く機会はあってもエルガに乗る機会が最近は無かったので、北仕様の運賃表に驚いた次第です。1600代の車両は新車時からこの運賃表なのでしょうか？

by: 編集者 * 2006/09/16 21:46 * URL [ 編集] | page top↑

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　札幌生まれ札幌育ちの生粋の「どさんこ」。自宅の前を北海道中央バスが走っているため昔から中央バスのファンに。
HNの「ERGA-VP」だが(エルガ・ビップ)と呼ぶ。いすゞ自動車が2000年に発表した路線・自家用バスエルガ。縦目のヘッドライトが特徴である。2002年にはバスメーカー間の仕様共通化を進めるため、車内から排気ガス対策まで全てを標準仕様化しそのまま使える標準バス「ERGA-VP」として発表。今日の仕様共通化の先駆けとなる。

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