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小樽レポ

2006 / 07 / 02 ( Sun )
※7/1分は後日更新します。ご了承ください。

　今日は私用(というか学祭見学)で小樽に行ってきました。行きはジェイ･アール北海道バス(JHB)宮65で小樽入り。同区間は今年3月に「札幌桂岡線・小樽桂岡線」(中央バス)で一度乗ったのですが、中央バスは桂岡を過ぎると朝里まで停車しない「快速」運転なのに対し、JHBは手稲稲穂・御膳水・春香・張碓など主要停留所にこまめに止まる「各停」的存在です。これについては後日路線探訪で取り上げたいと思います。

《札幌22か1073》
JHB1073

JHB1073r

　帰りは中央バスの高速おたる号で帰ろうと新車が来るのを待っていたのですが、待っている間に1757(日デ)は余市に行ってしまうし他の2台は姿もなく...。何となく嫌な予感。
　結局、リミットの17時になったので帰ろうと乗り込んだ便がこれです。以前にポテトライナーや高速あさひかわ号で使われていたであろう後部トイレ付きのスーパーハイデッカー(SHD)です。既に某ブログで情報は知っていたのですが、まさか実際に乗ることになるとは...。もちろんおたる号で唯一のSHD車、JHB便で唯一のトイレ付き(使えるかどうかは別として)です。
　途中、新光〜見晴間で小樽築港駅行きの1755(日野)と円山経由小樽行きの1761(三菱)とたて続きにすれ違い。嫌な予感が的中すると共にかなり凹みました。小樽築港駅行きはどんな運用してるのか読めませんね。
23 : 29 : 51 | バス | トラックバック(0) | コメント(6) | page top↑
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コメント

ぼくは新型セレガに乗ったときに高速小樽築港線に乗りました。理由はただ1つ、新型セレガに乗りたかっただけです…。高速小樽築港線は朝里インターで高速を降りて、望洋台を経由し桜町へ、そして東小樽を経由して小樽築港駅前でストップです。かなり時間のかかる遠回りの路線です。ちなみにぼくが新型セレガに乗った代償は、更に200円余分にかかってしまったことです。
長々しく失礼しました…。
by: sekine4984 * 2006/07/03 13:22 * URL [ 編集] | page top↑

　こんばんわ。
　200円は小樽築港駅〜小樽駅までの交通費ですよね？この望洋台経由というのは個人的に厄介ですね。小樽築港駅で待っていても小樽駅前発着便は立ち寄らないので動きが読めないです。たまたまかもしれないですが新車が充てられる率が高いような...。
　それと望洋台経由の「小樽築港駅」バス停は小樽・桂岡線と同じ場所なのでしょうか？
　
by: 編集者 * 2006/07/03 19:49 * URL [ 編集] | page top↑

こんばんは、いつもどうも。
高速築港線は乗ったことがありません。現ウイングベイのマイカル小樽のオープン際、マイカル経由高速小樽号に乗ったことがあり、やはり朝里ＩＣで降り、マイカルを経由（私はここで下車）して駅前へ向かっていきました。停留所は確か築港駅前へ入っていたような。ちなみに現ダイヤですが先日知ったひとつは平日の10：10北大小樽は、15：50札幌からの築港駅行きで、土曜はこれはニューセレガにはじめて乗る際真栄営業所へ聞いたときに、10：35朝里川、12：40北大札幌、14：50築港駅行との事でした。円山・北大の折り返しのほうが路線が読めますね。
長々とすいません。
by: パイロット * 2006/07/03 21:05 * URL [ 編集] | page top↑

編集者さん、こんばんは。
200円＞正確には小樽築港駅〜NTT前ですね。札樽高速バスはNTT前には止まらないので、こういう使い方もどうでしょうか。ちなみに小樽築港駅〜NTT前間は札幌22か1828でした。
乗り場は1ヶ所しかなかったような…。
あと、投稿文を見ると札幌200か1755の高速小樽築港線の運用率は高いですね。
by: sekine4984 * 2006/07/03 22:29 * URL [ 編集] | page top↑

こんばんは。

とある学祭に行ってきたようですね。

さて、小樽・桂岡線と高速望洋台経由の小樽築港駅のバス停についてですが、同じバス停ですね。
真栄営業所〜小樽築港駅は札幌行、小樽行ともに回送で運用してますね。

あと１７５５の運用する率が高いとかっていうよりは、たまたま見たのが１７５５が多いっていうのが正しいとは思うんですがね。
何故かと言うのは、新車に限らず色々な車両で運用をされているからですね。

私はちなみに朝里川温泉線で１７５５に乗車しましたよ。

では、失礼します。
by: 美国家 * 2006/07/04 18:43 * URL [ 編集] | page top↑

コメントありがとうございます。

　私のレス以降、望洋台経由は新車の充当率が高いというような流れに見受けられますが、あくまでも私が望洋台経由で新車をみる機会が多いということです。運用自体はおたる号のどの系統にも言えることですが、美国家さんのおっしゃるとおり新旧さまざまな車両で運用されています。
by: 編集者 * 2006/07/04 23:30 * URL [ 編集] | page top↑

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Author:ERGA-VP
　札幌生まれ札幌育ちの生粋の「どさんこ」。自宅の前を北海道中央バスが走っているため昔から中央バスのファンに。
HNの「ERGA-VP」だが(エルガ・ビップ)と呼ぶ。いすゞ自動車が2000年に発表した路線・自家用バスエルガ。縦目のヘッドライトが特徴である。2002年にはバスメーカー間の仕様共通化を進めるため、車内から排気ガス対策まで全てを標準仕様化しそのまま使える標準バス「ERGA-VP」として発表。今日の仕様共通化の先駆けとなる。

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