札幌圏のバスと西工ボデー(2)

○2004年
　東日本でも西工ボデーをちらほらと見かけるようになった頃でしょうか。
　この年は、札幌圏の各事業者とも新車代替が急速に進んだ年でもあります。
中央バスは、通常の春期導入に加え夏期・秋季の三度に渡って車両を導入しました。路線はKL-RP252GANでこれまでの札幌北・白石のほかに2002年式(富士重工架装車)を保有していた大曲・石狩にも導入されました。高速はKL-RA552RBNをトイレ・マルチステレオ付きの中距離仕様で札幌北に2台導入しました。
　じょうてつバスは、昨年に続いてKL-UA452PANを藻岩に2台、川沿に1台導入しました。外観は特に変更はありませんが、車内では降車ブザー音が変更されました。
　
《じょうてつバス》

じょうてつバス川沿(営)に導入されたKL-UA452MAN。川沿に久々の日デ新車となった。■画像提供:バス真駒内さん
《中央バス》

トイレ・マルチステレオ付きの”中距離仕様”で導入された高速車。

○2005年
　昨年同様、新車代替が進行しています。
　2005年初頭にジェイ･アール北海道バスKL-UA452MANが琴似営業所に2台導入されました。同社には今まで自社発注の日デ車がなく、札幌市営バスから移籍した車両のみの存在でしたが今回始めて自社発注で導入となりました。
　中央バスでは昨年同様《路線》KL-RP252GANと《高速》KL-RA552RBNの2車種ですが、RPはシート配置が変更されました。また、8月に導入された車両は「交通バリアフリー法」に準拠した仕様になっています。
　じょうてつバスではKL-UA452MANを3台導入しました(情報提供:バス真駒内さん)。側面のLED行先表示器の位置が中扉以降から前〜中扉間に変更されました。

※北海道の西工架装車は日産ディーゼル車が大多数の為、記事中でシャシメーカー名を省略させて頂きました。

《中央バス》

中央バスに8月に導入されたRP。握り棒など「交通バリアフリー法」に対応。
《じょうてつバス》

じょうてつバス川沿(営)に導入されたKL-UA452MAN。画像ではわからないが側面LED行先表示器の位置を変更。■画像提供:バス真駒内さん