さっぽろ圏交通センター定山渓・湯の花送迎バスに新路線

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定山渓・湯の花送迎バスに新路線

2006 / 05 / 23 ( Tue )

湯の花送迎バス(画像提供:seisukeさん)。今回の情報もseisukeさんから頂きました。情報ありがとうございます。

　定山渓温泉「湯の花」の無料送迎バス(運行・ニセコバス)に新路線が開設されます。

白石・月寒中央コース
　≪地下鉄白石駅－月寒中央駅前－定山渓温泉湯の花≫

のりば
○地下鉄白石駅
地下鉄7番出入口(ミスタードーナツ前)

○地下鉄月寒中央駅前
中央バス停「月寒中央駅前」③番のりば(月寒体育館前)
※月98・月99・月64のバス停です

　運行本数は1日2.5往復(行き3便・帰り2便)運行されます。詳細は「湯の花」ホームページでご確認ください。

22 : 50 : 37 | バス | トラックバック(0) | コメント(8) | page top↑

<<札幌22か1853 | ホーム | [永楽観光バス]札幌200か・825>>

管理人さん、こんばんは小樽市民です。
ニセコバスの乗務員さんに一言声をかけてあげたいですね！
真駒内・白石と小樽からの回送『お疲れさま』と…。
しかも、一般道で向かうので。
さすがに白石便は札幌第一観光でもいいのではないかなあと思います。

by: 小樽市民 * 2006/05/24 21:07 * URL [ 編集] | page top↑

こんばんわ。コメントありがとうございます。

確かに白石便は第一観光バスでもいいですよね。ニセコバスについては詳しく知らないところもあるのですが、車両は毎度毎度ニセコの車庫から各地へ回送しているということでしょうか？

by: 編集者 * 2006/05/24 22:18 * URL [ 編集] | page top↑

＞車両は毎度毎度ニセコの車庫から各地へ回送しているということでしょうか？
湯の花の送迎バスはこの1335はまだ未確認ですが、
その他の湯の花専用送迎バスはすべてニセコバス小樽営業所(中央バス真栄営業所内にあります)の車庫から出発していますよ。

by: 樽っ子 * 2006/05/25 01:01 * URL [ 編集] | page top↑

ニセコバスに小樽営業所があるとは初耳でした。それにしても小樽～札幌間の回送は大変ですね。一般道で回送すると理由もわからなくもないですね。高速使うと通行料がかかるわけですし、回送のためだけに現金払いやわざわざＥＴＣ付けるのもどうかと思いますしね。

by: 編集者 * 2006/05/25 21:27 * URL [ 編集] | page top↑

こんばんは。

私は今朝(日付が変わりましたので昨日の朝ですが)、１３３５が小樽営業所から出てきて奥沢十字街を海側に右折していくのを見ましたよ。

ラッピングを纏っていく作業を行なっているのも、たまたまニセコバス本社近くの施設に行く際に見ました。

余談ですが、編集者さんが小樽営業所の存在を知らなかったのは意外でしたが、ニセコから回送してくると思っていたのでしょうか？変な質問になりまして、すいません。

それでは、失礼します

by: 美国家 * 2006/05/26 00:34 * URL [ 編集] | page top↑

＞余談ですが、編集者さんが小樽営業所の存在を知らなかったのは意外でしたが、ニセコから回送してくると思っていたのでしょうか？変な質問になりまして、すいません。

　小樽～ニセコ線がありますが小樽では真栄営業所を待機場所にしているものと思ってました。貸切についてはニセコかなと思ってましたが、あまりにも遠いのでどうなのかなと。前者については真栄営業所内に小樽営業所があるということでほぼ“正解”といったところでしょうか。

by: 編集者 * 2006/05/26 21:34 * URL [ 編集] | page top↑

ニセコバス資料館を見れば、小樽営業所がどれ程の規模の営業所であるかがすぐに分かると思いますが。
いまは貸切車中心に30輌近い車輌が配置されていますよ。

by: 柏木 * 2006/05/26 22:29 * URL [ 編集] | page top↑

こんばんわ。
情報ありがとうございます。真栄営業所には行ったことが無いのですが、中央・ニセコの車両をあわせるとかなり広い営業所になるのではないでしょうか？

by: 編集者 * 2006/05/27 20:50 * URL [ 編集] | page top↑

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　札幌生まれ札幌育ちの生粋の「どさんこ」。自宅の前を北海道中央バスが走っているため昔から中央バスのファンに。
HNの「ERGA-VP」だが(エルガ・ビップ)と呼ぶ。いすゞ自動車が2000年に発表した路線・自家用バスエルガ。縦目のヘッドライトが特徴である。2002年にはバスメーカー間の仕様共通化を進めるため、車内から排気ガス対策まで全てを標準仕様化しそのまま使える標準バス「ERGA-VP」として発表。今日の仕様共通化の先駆けとなる。

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