札幌圏のバスと西工ボデー(1)

　最近、西日本のみならず日本全国に勢力を拡大している西日本車体(西工)。今回は札幌圏のバスと西工について2回特集で書いていきます。

○〜2001年
　札幌圏で西工ボデーを架装した車両は、主に自家用車が中心で日産ディーゼルの中型バスRMを日デと西工で共同開発した「オリジナルスタイル」というボデーで架装したものが入る程度でした。現在でも某ビール工場のシャトルバスとして活躍しています。この頃の路線・観光バスは富士重工製がシェアを占めていたので西工架装車は北都交通にいたP-RM80GRや安全永楽交通のKC-RA552RBN、札幌自動車(霊柩バス)の車両くらいだと思います。

西工といえばこのボデーを思い浮かぶ方も多いのでは？　日デ＋西工が共同開発した《オリジナルスタイル》

○2002〜2003年
　札幌圏で初めての西工路線車は、2002年にじょうてつバスが川沿営業所にKL-UA452PANを一台購入したのが始まりです。じょうてつバスにとっては久々の日デの新車となりました。
　2003年に日産ディーゼルがバスボデー架装を西日本車体に集約してしまった為、富士重工はバスボデー架装事業からの撤退を余儀なくされました。この頃から東日本地区でも西工架装車が増えていきます。札幌圏ではじょうてつバスが札幌市営バスの藻岩営業所を引き継ぐ際にKL-UA452PANを2台購入しました。さらに中央バスが白石・札幌北営業所用に全国的にも希少なKL-RP252GANを4台、近距離高速車としてKL-RA552RBNを2台購入しました。これまでの富士重工からの乗り換えで、LED行先表示器を搭載しています。
　じょうてつ・中央バスの路線車は96MC・B-2ボデー。中央バスの高速車は2002年にモデルチェンジした02MC・C-1ボデーを架装しています。どちらのボデーも道内初登場です。
　※「96MC」、「02MC」というのはモデルチェンジされた年を表わしており、「96MC」＝1996年にモデルチェンジされたという意味です。


札幌圏で他社の先陣を切って2002年に導入された日デ＋西工の車両　札幌200か・892■画像提供:バス真駒内さん

近距離高速用に導入された車両。■画像提供:T.Sさん

全国的にも希少なKL-RP252GANの西工架装車。ほかには江ノ島電鉄にいる程度■画像提供:T.Sさん

じょうてつバス藻岩営業所開設に合わせて登場した車両■画像提供:バス真駒内さん