セレガRあれこれ

「日野セレガR」といえば、2000年に発表された日野の大型観光バスであることは皆さんご存知だと思います。中央バス内では急速に増備が進みつつある車両でしょうか。
　
○2001年
　中央バスにセレガRが初めて登場したのは2001年です。仕様は従来のセレガ同じくロッド式シフトレバー＋折戸というシンプルな仕様です。従来のセレガとの違いを挙げると、
　
　・フロントデザイン一新
　
　・最前列の座席に乗用車のような3点式シートベルトを装備している。

　・リヤのガーニッシュ(下図参照)間から「HINO」の文字が消えた

　といったところです。

■リヤのガーニッシュ

リヤ左右の灯具の間に設けられているプラスチック製の部材。

　2001年式は平岡の札幌200か・510以外は全車トイレを装備しています。

○2002年
　全車に後部方向幕が装備されました。この年ですが、高速車自体の導入が少なく各メーカー2〜3台の導入に留まりました。セレガRは岩見沢に3台と長距離路線用に2台と他メーカーよりは若干多めに導入されました。

○2003年
　後部行先表示がLED化された年、セレガRはなんと1台も導入されなかった！　三菱・いすゞが2台勢力でその中に日デ(中央バス初の西日本車体架装車)が2台入るという感じでした。

○2004年
　この年から再び増備が始まりました。2002年式からの変更点は

　・行先表示のLED化(前部行先表示はフロントウィンドゥ右上に設置)

　・シフトをFFシフトに変更(他メーカーはロッド式シフト)

　・降車押しボタンを変更　

　また、1997年以降導入が途絶えていた仮眠室付のスーパーハイデッカーGDの長距離都市間車も1台導入されました。



2004年導入車　札幌200か1265。小樽・岩内方面の路線を担当■画像・情報提供:seisukeさん
97年以降導入が途絶えていた長距離路線用スーパーハイデッカー《GD》


○2005年
　8月に新型セレガが発表となり、セレガR「晩年」となってしまいました。現在の所長距離路線用3台と中距離路線用数台を確認しています。