さっぽろ圏交通センター路線探訪～バスで行こう(3)～

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路線探訪～バスで行こう(3)～

2005 / 09 / 12 ( Mon )

第3回　中央バス・白35小野幌線

札幌200か・475　日野KL-HU1JJEA。運転手さんの許可を頂き撮影しました。運転手さんご協力ありがとうございました。

　２回連続で、「競合する路線特集」と題してスポットを当てていきたいと思います。厚別区内には旧市営バス時代からジェイ・アールバスと経路区間がほぼ似ているという路線が何系統か存在します。今回は、中央バス白35小野幌線を取り上げます。
　
　この路線は、地下鉄・ＪＲ千歳線新札幌駅とＪＲ函館本線森林公園駅の間を結んでいます。ジェイ･アール北海道バスにも同じ区間を結ぶ路線がありますが途中の経路が異なっており、原始林通で厚別東地区を走るジェイ･アールバスに対し、中央バスはもみじ台通－厚別通経由で運行しています。
　新さっぽろ駅を発車したバスは、周辺の商業施設を一周した後、新札幌駅前の通りを左折し「青葉町2丁目」に。新さっぽろ駅行きだとここから1分もかからないうちに終点に着くほど近い距離にあります。南郷通をさらに進み「もみじ台北2丁目」に到着。ここは道幅が広い割に交通量が少なくそれほど遅れることはありませんでした。「もみじ台北2丁目」からは左折しもみじ台通を北西に走ります。かなり大回りしているように感じるのは私だけでしょうか。途中、国道12号線を渡りＪＲ函館本線をくぐるアンダーパスを過ぎると、右折し厚別通へ。厚別西地区を経由する江別方面からのバスもここを通ります。「厚別北3条4丁目」を過ぎ、次の交差点を右折すれば森林公園駅なのですが、バスは駅と反対方向に左折しました。これは今年の7月1日から、ミサワホームが造成している「森林公園パークタウン」内を経由するようになったためです。バスはタウンの入口「厚別北4条4丁目」を通過し「タウン中通」へ。この区間はただタウンの端をぐるっと一周するだけです。造成中のため周りに建物はほとんどありませんでした。将来的にはタウンのど真ん中を一周することになるのでしょう。「タウン中通」からは再び「厚別北4条4丁目」を通過。誤乗防止のため「このバスは森林公園駅行きでございます」というアナウンスが流れていました。
　このままバスは森林公園駅西通を直進して「森林公園駅」に到着です。バスは折り返し新さっぽろ駅行きとなります。
　本当の予定では、先に挙げたジェイ･アールバス(JHB)27系統で新札幌駅に戻る予定でした。事前に札幌駅のきっぷうりばで時刻表をいろいろ探したのですが27系統が載っている時刻表を見つけることが出来ませんでした。森林公園駅で折り返し便に乗る前に、中央バス停に隣接するジェイ･アールバス停「森林公園駅西口」の時刻表を見ると、何と、平日・土日祝日とも一日3往復しかないではありませんか！これなら初めから中央バスに任せればいいのにと思った方もいるかもしれませんが、JHBのほうが中央バスより一ヶ月早く開設しておりそれに中央バスが追従した形になっています。私の推測ですがタウンはまだまだ開発途上にあったので、中央バスが路線開設はまだまだ先の事と考えていたのでしょうか。
　復路は往路と同じ経路を通るので省略しますが、途中タウン内でJHB27系統(森林公園駅西口行き)と並走しました。機会があれば比較の意味で乗ってみたいです。

車内で配布されていた白35経路変更のお知らせ

○路線情報
【中央バス・白35小野幌線】
　《運行経路》
　　・新さっぽろ駅⑤乗り場-もみじ台北2-森林公園パークタウン-森林公園駅
　
　《運行回数》
　　・平日＝19.5往復、土曜・日曜・祝日＝18往復

【ジェイ･アール北海道バス・27系統】
　《運行経路》
　　・新札幌駅⑩乗り場-原始林通-ミサワタウン-森林公園駅西口

　《運行回数》
　　・平日、土曜・日曜・祝日とも3往復

○ミニ情報
　【平岡の2441が現行塗装に】
　　昨年春に平岡に転属し、KEIZの広告車として走っていた札幌22か2441ですが、今朝現行塗装に更新されているのを確認。因みにリヤウインドには「中央バス」というステッカーが貼付されたままでした。2441と同時期に転属しKEIZ広告車となった2212も、同じく現行塗装に戻されたものと思われます。

　【・671が江別に転属】
　　今まで西岡にいた札幌22か・671(三菱P-MP618P)が、江別・新さっぽろ線運用に就いているのを確認。転属時期は不明。

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　札幌生まれ札幌育ちの生粋の「どさんこ」。自宅の前を北海道中央バスが走っているため昔から中央バスのファンに。
HNの「ERGA-VP」だが(エルガ・ビップ)と呼ぶ。いすゞ自動車が2000年に発表した路線・自家用バスエルガ。縦目のヘッドライトが特徴である。2002年にはバスメーカー間の仕様共通化を進めるため、車内から排気ガス対策まで全てを標準仕様化しそのまま使える標準バス「ERGA-VP」として発表。今日の仕様共通化の先駆けとなる。

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