久々の大型車

久々に導入された大型車(日野KL-HU2PLEA)。但しホイールベースは一番短い4.8m車■画像提供:T.Sさん


リヤは、2002年から省略されてきた補助ストップランプ(バンパー上)が復活。

　今年8月下旬に今年2次導入の新車が入りました。今回注目すべきは、大型車が導入されていることです。昔は、代々大型長尺の車両が導入され、大型のボデーに中型車のエンジンを搭載したいわゆる「大型ショート」は空知や小樽など一部地域に限られていました。しかし乗客の減少などでダウンサイジングを推し進めることになり96年度から札幌圏でも本格的に大型ショート車を導入されるようになりました。
　2002年度より石狩営業所にだけ数台の大型車が導入されるようになりました。これは新琴似周辺の混雑に対応する為と言われています。それから2年後の2004年には首都圏事業者で「低価格で大型並みに収容力がある」と人気の高い「10.5m級ノンステップバス」(俗に言う「モヤシ」)が初めて導入されました。大型ショート車よりは収容力はありますが、やはり大型車には及びません。
　そして今年、平岡・新川・大曲(現時点で私が確認しているもの)で新車が導入されるようになりました。今回導入された車両はいずれも「日野ブルーリボンシティ」。ホイールベースは4.8mの「短尺車」が導入されました。2001年に白石営業所、2002年から石狩営業所に配置されているものと同型にあたります。たまに大型ショートと勘違いなされる方がいらっしゃいますが、大型ショート車のホイールベースは「4.3m」、短尺車は「4.8m」と大型ショート車より若干長いことが分かると思います。
　
《主な仕様》
　○中扉から後ろのシートが二人掛け
　○握り棒の色を変更(黄→オレンジ)
　○「交通バリアフリー法」に対応
　　・後部行先表示器
　　・折りたたみ座席、スロープ板設置　など