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L特急ライラック

2007 / 09 / 18 ( Tue )
　９月いっぱいで引退の決まった781系電車の“乗り納め”に、L特急ライラックに乗車しました(8月中旬)。781系に乗るのは新千歳空港まで運転されていた頃(※)以来です。
　
　事前に「みどりの窓口」に指定席の空きを確認したところ「満席」との答え。もともと指定席が半室なのとお盆近くだったので観光客の利用が集中したに違いありません。「雰囲気」だけでも楽しもうと4号車の半室自由席に座りました。
　
DSCF8152.jpg
旭川駅ホームに入線していた781系。
DSCF8153.jpg


DSCF8154.jpg


○指定席uシート
DSCF8151.jpg

DSCF8149.jpg
　ライラックの指定席はこの列車が一時期、新千歳空港まで乗り入れていた時代(※)の名残でuシートが採用されています。同じ781系で運転されている「すずらん」にはない設備です。

DSCF8150.jpg
枕カバーに入った「指定席」の刺繍が渋いです。

　高速あさひかわ号(都市間高速バス)は、札幌・旭川の2点間輸送に終始しているのに対し、JRはこまめに主要な駅に停車していきます。深川・滝川・砂川(始発から数えると“川”の付く駅が4つもある)・美唄・岩見沢と乗客はどんどん増え、岩見沢からは立席も出ました。岩見沢からであれば特急料金不要の「区間快速いしかりライナー」も運転されてはいるのですが...。
　旭川から1時間30分で札幌に到着。いつもあさひかわ号で札幌に着いたときは長旅から帰ってきた感があるのですが、あっという間という感じでした。

(※)1992年の新千歳空港開港〜2002年3月16日ダイヤ改正まで、日中の列車を中心に旭川−札幌−新千歳空港間で運転されていた。札幌−新千歳空港間は「快速エアポート」として運転。現在は「スーパーホワイトアロー」がこの運転形態をとっている。2007年10月1日のダイヤ改正以降は、「スーパーカムイ」の一部が新千歳空港まで乗り入れる。


○おしらせ
　先日関東方面に行ったときに撮影したバス画像は、ホームページ「全国バス図鑑」で公開予定です。少々公開まで時間がかかりますのでご了承ください。
17 : 29 : 56 | JR・地下鉄 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
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ERGA-VP

Author:ERGA-VP
　札幌生まれ札幌育ちの生粋の「どさんこ」。自宅の前を北海道中央バスが走っているため昔から中央バスのファンに。
HNの「ERGA-VP」だが(エルガ・ビップ)と呼ぶ。いすゞ自動車が2000年に発表した路線・自家用バスエルガ。縦目のヘッドライトが特徴である。2002年にはバスメーカー間の仕様共通化を進めるため、車内から排気ガス対策まで全てを標準仕様化しそのまま使える標準バス「ERGA-VP」として発表。今日の仕様共通化の先駆けとなる。

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