さっぽろ圏交通センター

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　ご無沙汰してます。きょう大谷地のバスターミナルに行ったところ「つきさむ温泉バスセット券」のチラシがあったので貰ってきました。(11/30まで発売)


《内容》
　230円バス乗車券2枚＋つきさむ温泉入館券(1150円)がセットで1370円

　バス乗車券は「230円区間」となっていますが、200円区間でも普通に往復払うと1550円掛かるので180円オトクです。

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○ご注意を
　2ちゃんの某スレに
　高速苫小牧と高速室蘭が大谷地発着になるって書いてあったよ、大谷地タミに。
　ってカキコがありました。今日、近くに用事があったついでにターミナルに寄ったのですが、案内所の窓口やのりばにもそのような掲示はありませんでした。ガセネタですので十分ご注意ください。まぁ、「そりゃ変だろ」と思う人のほうが多いと思いますが。
　

札幌22か1798(平岡)が塗装更新
　平岡所属の札幌22か1798(日野＋富士U-HU2MPAA)の塗装が更新されました。リヤの灯火類も新品と交換された模様でピカピカです。最近塗装更新されたナンバー以外では大曲の1514と見間違いそうでした。

札幌200か1910の千歳線運用
　今日も見ました。前回と同じく千歳18:10発の急行便です。もう一方の福住発着の普通便では見たことがありませんが、これだけ見る回数があって、なおかつ40区間用運賃表を搭載(ジャンボさんの情報)しているということは「予備車」ではなく他の中ロマ車と共に千歳線担当車の一つになっているのではないかと見ています。

　※予め断っておきますが、今日現在で私が把握している情報でこの記事を書いています(意見記事)。また、当事者それぞれの言い分についても当方では把握してませんので私の独断で書いているという点をご容赦ください。
　勝手ながらこの記事に限りコメント・トラックバックは受付致しません。ご意見等ある方はメールでお願いします。頂いたご意見は後日記事に反映させていただくこともあります。

　最近、主だった更新が少ないにも関わらずメールが私のところに何件か来てるのですが、先日頂いたとあるメールが気になりました。

　そのメールによると最近、ドームシャトルバスの真駒内駅乗り場に特定の少年ら数人がいて真駒内駅に到着し、回転場に行く場合に回送表示で走るバスの運転手と雑談したりとか係員の作業の支障になりかねないようなことをしているそうで、他の乗客から怪訝な目で見られているそうです。

　特に問題ありと感じるのは運転手さんと雑談しているというところですね。真駒内駅の周辺は常に多くのバスが待機してます。各方面から乗客を乗せたバスもひっきりなしにやってきます。もしドーム便の乗客を降ろしてすぐに営業所に回送しなければならないのに、雑談が長引いたらどうなるでしょうか？
　最悪の場合、後続のバスが乗客を降ろせなくなったりとか、次運用待ちでやってきたバスが待機場所を確保できなくなり、駅周辺を周回するハメにもなりかねません。この少年らはそのことまで考えて行動してるのでしょうか？

　何も運転手さんと雑談すること自体を悪いと言ってるのではありません。私もよく廃止寸前の路線の取材に行ったときに終点で折り返しの時間で運転手さんと話をするようなことがたまにありますが、後続のバスに支障をきたしたりとか次の運用が控えているようなときにまで雑談したりすることはしません。つまり時と場所をわきまえて行動して欲しいということですね。この少年らのせいでまっとうに趣味活動しているバスファンまで悪く見られるのではと懸念しています。

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　それと最近いろんなバス関連のサイトを見る機会があるのですが、未だにフラッシュ使って撮ってるところがあるというのが残念でなりません。一時期は「フラッシュ撲滅運動」のおかげでフラッシュ自粛の動きが進むと思っていたのですが...。

　私は夜間に車両の撮影でフラッシュを炊くのは無意味だと考えています。なぜなら身をもって経験しているからです。





フラッシュを炊いたもの(上)。かなり暗い。ガンマ値補正である程度明るさは回復するが実用に値しないほど酷い画質だった(下)。


フラッシュなし。フラッシュを炊くよりは明るいが、ブレが伴うようになる。

　画像は今年の春に伊豆長岡で撮ったものです。撮影に当たっては乗務員さんの許可を頂いています。フラッシュで撮ったものはブレていませんが、かなり暗いです。補正してもそれほど良くはなりませんでした。それに対しフラッシュ無しで撮影したものはやや明るくなっています。
　ただフラッシュ無しで撮影するとブレが伴ってくるので、結論から言えば
　夜間の車両撮影はオススメできない。どうしても撮るときは感度をめいっぱい上げること
　ということですね。機種によっては感度をあげると画質(ピクセル)が落ちる場合もあります。それぞれに一長一短あるということです。

　昨日、ジェイ・アール北海道バスの「VSN」広告車(札幌22か2943・手稲524-7902)を見たのですが、リヤがVSNのロゴ一面に変わってました。おそらく社長の関口氏が参院選出馬を決めたため、従来のものは掲示できなくなったためと思われます。千歳の1212でも同じようになっている可能性があります。

札幌22か1001が白石に転属
　今日の午前中に環状通を走っていたところ、新川にいた札幌22か1001(日野U-HU2MPAA)が白34(地下鉄白石駅−北柏山)運用に就いていました。白石営業所に転属した模様です。

新川営業所周辺
　普段は新川通をよく使うのですが、用事があり一本離れた新琴似２条通を走っていました。
　新川営業所構内では奥のほうに、旧塗装日野P-車が2台ほど留置されてました。遠くからだったのでナンバーまでは確認できませんでしたが、89年式っぽく見えました。
　その直後、今度は中央バス自動車学校の教習車とすれ違ったのですが、9mのエルガやブルーリボンシティではなく元中央バスと思われる(テールランプが)いすゞ車でした。それとだいぶ前に麻06が新川営業所まで延長されましたが今日車両とすれ違ったところ往復幕でした。南方面では起終点の変更＝片道幕化されることが多いので、意外に思ったのですが、北方面では往復幕のまま更新されることが通例なのでしょうか。

西岡の中型車
　主に南92滝野線に使われていた西岡営業所の中型車ですが、1台(982)は小樽へ転出して「おたる散策バス」の新コースに充当されています。もう一台のほうはこれまで動きが分からなかったのですが、先日目撃しました。



　89(札幌駅前-平岸駅-福住3の9)運用ということで、いまでも西岡に籍を置いていました。固定運用なのかイレギュラーなのかは不明です。

お久しぶりです。

札幌22か3018(石狩)が広告車に
　中央バス唯一のKC-MPワンステップ車、札幌22か3018(三菱KC-MP717M)が先日オープンしたアミューズメント施設「ラウンドワン」(札幌・東区)の広告車になってました。最近の広告車は側面・後部だけにラッピングが施されるパターンが多いのですが、この車両もそれを踏襲しています。

千歳線急行に札幌200か1910
　今日の夕方、清田区内で札幌200か1910(日野PJ-KV234N1)を見たのですが、急行札幌ターミナル行きでした(千歳18:10発)。すれ違いだったので左側面はわかりませんが、前面の行先表示は4月に廃止された96・113の札幌ターミナル行きの表示に似ていました。
　千歳線も平岡担当時代までは中ロマ以外の車両もたまに充当されてまして、元空知の2211(現・札幌北)や3116のLT、極めツケが元市営の4545が急行に充当されていたということもありました。ところで1910自体は乗ったことがないのですが、運賃表は市内路線用の24区間なのでしょうか？