さっぽろ圏交通センター 20070105

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2007 / 01 / 05 ( Fri )

　今日は仕事の都合で3が日に行くことができなかった初詣のために北海道神宮に行ってきました。

①ばんけいバスの1543　
　元サンプルカーの1543ですが、去年導入された首都圏からの移籍車2台と入れ替わったものと思っていたら、普通に[円山公園駅－ばんけいスキー場]運用に就いていました。予備車扱いなのか常用されているのかは不明です。

②献血バスにもFLENDS搭載車が
　毎年、初詣時期には境内に献血バスが2台ばかりやってきます。何と今年は尿素SCRシステム「FLENDS」搭載の車両が来ました。札幌圏にも高速車は何台かいますが、献血バスらしく観光・自家用向けボデーの西工96MC E-Ⅲが採用されています。リヤから見ると路線系(旭川電気軌道)に比べてやや腰高な感じがします。　

③02年式エルガに小改造？
　平岡の札幌200か・698(いすゞKL-LT233J2)に乗りました。すると中扉付近の降車ボタン1箇所が、最新路線車と同じ降車ボタンに交換されていました。02年式エルガの降車ボタンは誤って押下されやすい構造になっているため、これまではボタンの上から保護カバーをかけて対応していました。
　今回のボタン交換は以前に西岡の同年式車・70*で確認しており、このときは降車ボタンが壊れて交換したものと思っていたのですが、同年式車で一斉交換されているのかもしれません。　　

○おしらせ
　年末までに頂いたメールについて本日返信しました。返信が遅れたことをお詫び申し上げます。なお、今後についても多忙により返信が遅れることと思いますのでご了承の程よろしくお願いします。

18 : 07 : 05 | バス | トラックバック(0) | コメント(10) | page top↑

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ERGA-VP

Author:ERGA-VP
　札幌生まれ札幌育ちの生粋の「どさんこ」。自宅の前を北海道中央バスが走っているため昔から中央バスのファンに。
HNの「ERGA-VP」だが(エルガ・ビップ)と呼ぶ。いすゞ自動車が2000年に発表した路線・自家用バスエルガ。縦目のヘッドライトが特徴である。2002年にはバスメーカー間の仕様共通化を進めるため、車内から排気ガス対策まで全てを標準仕様化しそのまま使える標準バス「ERGA-VP」として発表。今日の仕様共通化の先駆けとなる。

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