さっぽろ圏交通センター 200607

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続報・平岡の2439

2006 / 07 / 28 ( Fri )

前面だけ広告が施されていないのがポイント
　2439の画像が撮れましたのでUPします。先日は後ろから見たので分からなかったのですが、前面だけ広告ラッピングが施されていません。おそらく全面ラッピングにすると、どこの事業者のバスかわかりにくいために部分的にラッピングしているものと思われます。

23 : 01 : 40 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

平岡の2439が広告車に

2006 / 07 / 27 ( Thu )

　今日の夕方、清田区内で回送中の札幌22か2439(日野U-HU2MMAA)を見たのですが、なんと広告車になってました。広告主は「ツルハドラッグ」で濃い水色のカラーリングが特徴です。画像は撮影でき次第UPします。

22 : 08 : 30 | バス | トラックバック(0) | コメント(2) | page top↑

三菱ふそうとUDがバスのOEM供給に合意

2006 / 07 / 25 ( Tue )

　日産ディーゼル工業と三菱ふそうトラック・バス株式会社は、７月１３日両社の国内大型・中型バス事業を強化するため、バス完成車及びバス用エンジンを相互にＯＥＭ供給を実施することで基本合意しました｡　

　OEM供給はバス完成車とバス用エンジンが対象で、完成車及びエンジンを相互補完的に供給するそうです。

○日産ディーゼル→三菱ふそう　
　大型ノンステップバス・中型バス、大型路線バス用エンジン

○三菱ふそう→日産ディーゼル　
　大型観光バス・大型路線バス、中型バス用エンジン

　供給開始時期は2007年4月以降を予定しているそうです。日産ディーゼルは中型バスに日野自動車製J07E型エンジンを採用しているため、中型バス完成車が三菱ふそうに現状の状態で供給された場合、4メーカーすべてが日野製のエンジンを採用することになります。
　いすゞ・日野のバス事業統合のように、車種ごとに担当メーカーを分担するわけではなく、一部車種ではOEM車とメーカーで継続生産する車種の併売も行われるようです。なお今後も両者はOEMについて引き続き協議していくとのことです。

日産ディーゼルプレスリリース

21 : 45 : 55 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

資料棟（ホームページ）開設！

2006 / 07 / 24 ( Mon )

　数日間更新が途絶えてしまいました。すみません。
　最近、編集者が多忙になってきたため連日のブログ更新が困難になってきました。そこで、これまで当ブログでやっていた「フォトギャラリー」のコーナーをホームページでアーカイブス形式で見られるようにしました。
　今回のホームページ開設は“プレオープン”です。現在のところフォトギャラリーとリンク集だけという質素で体裁もあまり良くないな造りですが、いずれ充実させたいと思います。

　今回のホームページ開設にあたり、車両情報の協力を「HRIB北海道バス総合研究所」さんから頂いております。HRIB管理人さんに厚く御礼申し上げます。

　なお今後もこのブログは閉鎖せず不定期更新の「情報ブログ」として路線探訪やバス関連の情報を発信していきたいと思いますので、ホームページ同様引き続きご愛顧よろしくお願いします。

○ホームページのフォトギャラリーについて　
　これまでブログで紹介してきた提供画像などは一旦リセットした上で、自前で撮影したものを中心に再構成しました。そのため提供して頂いた画像がホームページでは反映されていないということもあります。ご了承ください。引き続き画像の提供もお待ちしております。

　フォトギャラリーで紹介している車両でコメントを寄稿したい場合はメールフォームで事業社名・登録番号を必ず明記したうえでお送りください。

　その他意見・要望・リンク切れなどがありましたらメールフォームでお知らせ願います(ブログのコメント機能はブログの記事に関するもの以外では使用されないようお願い申し上げます)。

ホームページアドレス
http://tokkyusatuyu.web.fc2.com

18 : 36 : 35 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌200か・479

2006 / 07 / 22 ( Sat )

　大曲営業所所属の日野ブルーリボンシティ9m車。方向幕回転中に撮影したものです。前面の「清田9の3-平岡(営)」ですが、現在は平岡営業所の担当で「ヒルズガーデン清田－平岡営業所」間で運行されています(幕は片道幕)。

18 : 09 : 29 | フォトギャラリー【北海道中央バスグループ】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌200か1674

2006 / 07 / 21 ( Fri )

　昨年ジェイアール北海道バスに導入されたいすゞエルガワンステップ車。札幌圏初のPJ-車です。PJ-車からエンジンがこれまでのV8から直6に変更されました。
　1674は琴似営業所所属の車両で、2004年度に転入してきた1478(エルガミオ)に次いでのエルガ系車両となります。

乗車レポ
　エンジンが直6に変更されたということで、LT(現在は生産中止)と同じようなエンジンを想像していたのですが、そのLTのエンジン音にインタークーラーの音が加わったような感じですね。インタークーラーの音(ヒューンという音)は日デ車が特に目立つように感じますが、それよりはまだ気になりません。シートは中央バスが昨年8月に導入した車両の一部に採用されていたメッシュっぽいシート地が採用されていました。

21 : 48 : 51 | フォトギャラリー【ジェイ･アール北海道バス】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

千歳恵庭レポ(１)

2006 / 07 / 20 ( Thu )

恵庭地区の路線は系統番号は無くとも英字表示はある
　先日、恵庭方面に撮影に行ってきました。目的は恵庭市内で運行されているジェイ・アール北海道バス(JHB)の路線に乗るためです。恵庭市内というのはコミュニティバス「ecoバス」が運行される前まではJHBの路線と札幌－千歳間の中央バスしかありませんでした。
　現在はecoバス含め、JHBの車両は長沼営業所から恵庭に回送して運行しています。また島松に車庫もあり運用の合間の待機場所として利用されています。

恵庭駅－南部隊前
　平日朝1便のみ運行される区間便です。「南部隊」という通り自衛隊の施設に向かう路線なのですが、駅前に自衛隊員の姿はどこにもなくその代わり多くの高校生がバスを待っていました。そうです、思いっきりスクール便同然なのです。
　恵庭駅通、桜町会館前などを経てバスは終点の「南部隊前」に到着。しかし終点なのにも関わらずバスを降りる人は誰一人いませんでした。そのまま南部隊の入り口を一回りしてUターンすると「南高校前」のアナウンスが流れました。南部隊前通過からほどなくして南高校前到着。実質的にここが路線の終点となります。「片道1本だけで帰りはどうするんだ？」と思われるかもしれませんが、南高校の近くにecoバス停「恵庭南高校前」があり、そこから恵庭駅方面に戻ることができます。ただそのバス停の場所が若干わかりにくいところにあります。バスを降りてそのまままっすぐ行くと二股の分岐になっています。その近くには「あさひ燃料」(だったと思います)という商店がありそこを左折すると見えてきます。

《略図》

雑な図ですみません

23 : 59 : 59 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

気になる車両

2006 / 07 / 18 ( Tue )

　今日は千歳・恵庭方面に撮影に行ってきました。もともとは恵庭管内のジェイ･アール北海道バス(JHB)の撮影で行ったのですが、せっかく恵庭まで来たので新千歳空港まで足を伸ばしてみることにしました。
　空港で撮影していたところこんな車両を発見。トップドアのMPという道南バス郊外線にありがちな車両なのですが、ナンバーが「室蘭200か・382」となっているんです。ひょっとしてこの車両は中古車なのでしょうか？室蘭ナンバーとなるといつ頃交付されたナンバーなのか全くわからないのでご存知の方は教えていただければと思います。
　空港で一通り撮影を終え、今週末から大幅に減便される[宮の沢駅－新千歳空港]の空港連絡バス(空連)で宮の沢駅に向かいました。空連バスで最も長い区間高速道路を走る路線です。日中便が大幅に減るのは寂しいですが新設の北24条駅前発着便に期待しましょう。
　宮の沢駅に降り立つと、JHBのりばに停車中の札幌200か1473(日デKL-UA452MAN)を発見。即乗車し西28丁目駅前(西21)へ。西28丁目駅前近くで今度は、循環西21運用に就いた札幌200か1674(いすゞPJ-LV234N1)を発見。循環路線ということで再び西28丁目駅前に戻ってきたところを撮影しました。
　西28丁目駅前到着後に回送されるものと思いきや、再びターミナル構内へ。しばらく待つと1674は西21宮の沢駅前行きに変わってました。
　再び宮の沢駅前に逆戻りするのはためらいましたが、今度いつ新車に乗れるかもわからないので結局乗車。

つまり宮の沢駅前と西28丁目駅前の間を1往復してしまったわけです。
　
　1473も1674も撮影できましたので後日紹介したいと思います。

21 : 50 : 12 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌200か・163

2006 / 07 / 17 ( Mon )

　平岡営業所所属の日野セレガFSミドルデッカー。新製配置は札幌北営業所で後に現在の平岡営業所に転属しました。折戸・パワーシフト・ミドルデッカーとコストダウンを図った車両です。

21 : 57 : 21 | フォトギャラリー【北海道中央バスグループ】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

平岡のJAF車が新デザインに！

2006 / 07 / 16 ( Sun )

　以前、4月に速報でご紹介してからかなり日が経っていますが、JAF(日本自動車連盟)広告車となっている、平岡の札幌22か2445のラッピング広告が新しくなりました。最近画像が撮影できましたので改めてご紹介します。

4月以前の2445。※画像提供:T.Sさん

20 : 15 : 07 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌22か・655

2006 / 07 / 15 ( Sat )

三菱　P-MP618P
　昨年(時期不明)、朝里車庫から平岡営業所に2台転属してきた車両。平岡の同型で現行塗装なのはこの車両と･654の2台のみです。
　

23 : 59 : 59 | フォトギャラリー【北海道中央バスグループ】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌200か1428

2006 / 07 / 14 ( Fri )

　平岡営業所所属の2004年式いすゞエルガワンステップ車。この車両の前に導入された1285の中扉以降オール二人掛け座席が本格的に採用されました。また、中扉後方のツーステップ部の段差に、オレンジ色に点滅するステップ灯が設置されました。

20 : 51 : 16 | フォトギャラリー【北海道中央バスグループ】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌22か2938

2006 / 07 / 13 ( Thu )

　札幌北営業所所属の日野セレガハイデッカー。元々は貸切車として導入された車両で、「中央観光バス」設立時に本体から移籍。その後中央観光バスの事業が終了すると共に、再び中央バス本体に移籍し高速車として運行されています。
　札幌22か2900台というと新車であれば1997年式のKC-車にあたりますが、この車両は1991年式のU-車で中央バス時代にナンバーの再登録が行われました。
　

23 : 59 : 59 | フォトギャラリー【北海道中央バスグループ】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

新千歳空港連絡バスに新経路！

2006 / 07 / 12 ( Wed )

※7/11分は後日追加します。

　7月21日(金)から空港連絡バスが大きく変わります。
　
地下鉄北24条駅前発着・環状通東駅経由便新設
※但し、地下鉄宮の沢駅発着便が大減便

　上の通りですが、新たに地下鉄南北線北24条駅前発着便が新設されます。途中、地下鉄東豊線の東区役所前駅と環状通東駅にも停車します。

　これまで南北線沿線では北端の麻生駅と南端の真駒内駅から運行されていましたが、空港への連絡手段が不便だった新川・北光・東苗穂・丘珠地区から空港へのアクセスが便利になります。

　なおこれに伴い、地下鉄宮の沢駅発着便は

　新千歳空港行き・朝3便
　宮の沢駅行き　・夜4便

　にまで大幅に減便されます(この辺りが4月改正の北光美香保線に似てますが)。

《新設経路》
北24条駅前－新千歳空港　
　北24条駅前④のりば－北21東1－北15東1－東区役所前駅－環状通東駅④のりば－北24東21－《伏古IC－千歳IC間高速道路》－南千歳駅－新千歳空港

新千歳空港→北24条駅前→宮の沢駅(※空港20:03発)
　新千歳空港ANA前(22番のりば)→JAL前(14番のりば)→南千歳駅→《千歳IC－伏古IC高速道路》－北24東21－環状通東駅④のりば－東区役所前駅－北15東1－北21東1－北24条駅前④のりば－新川下水処理場－発寒南駅－宮の沢駅
(※北24条駅前－宮の沢駅間経路は予想です。ご利用の際にはご確認願います。)

《運賃》
　大人1000円　小人500円

22 : 00 : 22 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌200か・523

2006 / 07 / 11 ( Tue )

　芦別営業所所属のいすゞガーラハイデッカー(KL-LV781R2)。トイレ・マルチステレオ搭載の車両で、高速ふらの号などで使われています。
　いすゞガーラはKL-車からテールランプ位置の変更が行われたのですが、オプションでKC-車と同じ位置に増設することもできました。そのためリヤは上下2個所にテールランプがついています。この設定はジェイ･アール北海道バスの2004年式貸切車や本州の一部事業者で見られます。
　
　中央バスの場合はこの車両と大曲所属の貸切車(537・538)がこのスタイルですが、翌年以降からは下側のテールランプが省略されるようになりました(画像)。

下側のテールランプを省略しているKL-ガーラは全国的に見れば少数派。

23 : 59 : 59 | フォトギャラリー【北海道中央バスグループ】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

平岡に空知地区からの転属車登場！

2006 / 07 / 10 ( Mon )

　以前にも速報の形でご紹介しましたが、6月に岩見沢営業所から平岡営業所に3台が転属しました。

○札幌22か1212

あまり写りがよくありませんが良いのが撮れ次第、差し替えます。　
　2段窓のいすゞU-LV224Nです。2段窓のいすゞ車が平岡入りするのは元札幌市営バスから譲渡された車両(86年式・廃車)以来のことです。
　このほかに僚車の1213も転属しています。

岩見沢営業所時代の1212(昨年秋撮影)

○札幌22か1461

　日野U-HU2MPAA。1400代の車両が転属してくるのは初めてです。側面の「CHUO BUS」のロゴ位置が若干高めの位置にあります。

○これまでの実績
《2004年度》
・札幌22か2212(長尺)
・札幌22か2441(標準尺)
転属後早い時期に「KEIZ」広告車となっていましたが昨年、転属時と同じ現行塗装で更新されました。

《2005年度》
・札幌22か1798(長尺・富士重工架装)
・札幌22か2210(長尺)
・札幌22か2439(標準尺)

※特記のないものは全て日野車体架装(標準)。
※型式は長尺:U-HU2MPAA、標準尺:U-HU2MMAA

　

23 : 06 : 47 | バス | トラックバック(0) | コメント(2) | page top↑

札幌200か1257

2006 / 07 / 09 ( Sun )

　色内営業所朝里車庫所属の日野レインボーワンステップ車。中扉に乗車リーダを装備する2リーダ車で、小樽市内線(1リーダで運行)のほか「小樽・桂岡線」運用に就くこともあります。

20 : 57 : 24 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

AFLAC広告車勢ぞろい！

2006 / 07 / 08 ( Sat )

　札幌・小樽・空知の各エリアには、Aflac(アメリカンファミリー生命保険会社)広告車がそれぞれ在籍しています。

○札幌22か2692

　札幌地区代表は、大曲営業所の2692。元北広島車庫在勤車でも合った車両です。

○札幌22か2704

　2段窓・中引き戸の空知仕様にAflac広告を施すとこんな感じになります。“空知地区代表”岩見沢営業所所属の2704。

○札幌22か2699

　最近やっと撮影が出来た“小樽地区代表”の2699。

　このほかに“先代”ともいえるAflac広告車として、平岡の札幌22か1087や岩見沢の札幌22か1220などがいましたが、いずれも現在は中央バスカラーに更新されています。

21 : 37 : 21 | バス | トラックバック(0) | コメント(3) | page top↑

お知らせ

2006 / 07 / 07 ( Fri )

　最近、編集者多忙により更新が遅くなっております。本日7月3日・6日分を更新しました。今回のように数日分をまとめて更新する場合もありますのでご了承願います。

○編集者へメールをお寄せくださる方へ
　メールは毎日チェックしておりますが、多忙により返信までに時間を要しております。できるだけ早くの返信に努めておりますが、返信が届くまでお待ち願います。
　なお、稀にではありますが送信されたはずのメールが届いていないというケースもありますので、明らかに編集者に届いていないと思われるもの、返信に急を要すもの(画像を提供して欲しい！など)に関しましては、再度編集者宛てにメールでお問い合わせ頂ければと思います。

22 : 09 : 15 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌200か1401

2006 / 07 / 06 ( Thu )

　小樽地区に1台のみ在籍する、2004年式日野レインボーHRノンステップ車。坂の多い地形の小樽市内だけに、路線も限定して運用しているのでしょうか？

23 : 59 : 59 | バス | トラックバック(0) | コメント(3) | page top↑

札幌200か1285

2006 / 07 / 05 ( Wed )

　平岡営業所所属の2004年式いすゞエルガLTワンステップ。この時期に導入された車両からシート地が新しくなりました。、この1285は試験的に中扉以降全席二人掛けシートで導入されました。
　後の大型ショート新車はこの「中扉以降全席二人掛け仕様」で導入されるようになりました。

23 : 59 : 59 | フォトギャラリー【北海道中央バスグループ】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

小樽レポ(2)

2006 / 07 / 04 ( Tue )

　先日の小樽レポの続きです。学祭見学ということで場所は隠すまでもなく小樽商大です。当日は通常の定期便のほかに無料のシャトルバスも運行されていました。
　シャトルバスの車両は行先表示が「貸切」です。札幌地区でも以前は同じ表記でしたが、後に「北海道中央バス」に変わったため現在は見ることができません。
　特に驚いたのがLED車にも「貸切」表示がしっかりと踏襲されていたところです(画像)。

　分かりにくいですが、側面・後部の行先表示器も「貸切」でした。

　ほかに乗車はしませんでしたが、おたる散策バス「マリン号」の車両に、停名表示器が取り付けられているのが確認できました。一般の路線車も新車を中心に24区間運賃表が取り付けられてますが、均一区間のみの小樽市内線は本来、停名表示機があれば十分なんですよね。
　未だに大型車を中心に取り付けられていない車両が多いのですが、ぜひ運賃表＆停名表示器をつけていただきたいものです。

23 : 25 : 03 | バス | トラックバック(0) | コメント(2) | page top↑

札幌22か･603

2006 / 07 / 03 ( Mon )

　今年5月に札幌東営業所から朝里車庫に転属した89年式日デ車。元札幌市営バスの車両が小樽入りしたのは札22あ4984(いすゞP-LV214N・廃車)以来、日デ車が小樽入りしたのもかなり久しぶりのことです。

23 : 59 : 59 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

小樽レポ

2006 / 07 / 02 ( Sun )

※7/1分は後日更新します。ご了承ください。

　今日は私用(というか学祭見学)で小樽に行ってきました。行きはジェイ･アール北海道バス(JHB)宮65で小樽入り。同区間は今年3月に「札幌桂岡線・小樽桂岡線」(中央バス)で一度乗ったのですが、中央バスは桂岡を過ぎると朝里まで停車しない「快速」運転なのに対し、JHBは手稲稲穂・御膳水・春香・張碓など主要停留所にこまめに止まる「各停」的存在です。これについては後日路線探訪で取り上げたいと思います。

《札幌22か1073》

　帰りは中央バスの高速おたる号で帰ろうと新車が来るのを待っていたのですが、待っている間に1757(日デ)は余市に行ってしまうし他の2台は姿もなく...。何となく嫌な予感。
　結局、リミットの17時になったので帰ろうと乗り込んだ便がこれです。以前にポテトライナーや高速あさひかわ号で使われていたであろう後部トイレ付きのスーパーハイデッカー(SHD)です。既に某ブログで情報は知っていたのですが、まさか実際に乗ることになるとは...。もちろんおたる号で唯一のSHD車、JHB便で唯一のトイレ付き(使えるかどうかは別として)です。
　途中、新光～見晴間で小樽築港駅行きの1755(日野)と円山経由小樽行きの1761(三菱)とたて続きにすれ違い。嫌な予感が的中すると共にかなり凹みました。小樽築港駅行きはどんな運用してるのか読めませんね。

23 : 29 : 51 | バス | トラックバック(0) | コメント(6) | page top↑

札幌22か2684

2006 / 07 / 01 ( Sat )

　余市営業所所属の95年式日野車。日野U-車でも中ロマ車で富士重工架装の車両というのは４台のみ(※)の存在です。

《４台の内訳》
・札幌22か2432(大曲)
・札幌22か2433(余市)
・札幌22か2673(平岡)
・札幌22か2684(余市)

※このほかに同型車がありましたらご一報願います。

　

23 : 59 : 59 | 旅行記 | トラックバック(0) | コメント(2) | page top↑

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ERGA-VP

Author:ERGA-VP
　札幌生まれ札幌育ちの生粋の「どさんこ」。自宅の前を北海道中央バスが走っているため昔から中央バスのファンに。
HNの「ERGA-VP」だが(エルガ・ビップ)と呼ぶ。いすゞ自動車が2000年に発表した路線・自家用バスエルガ。縦目のヘッドライトが特徴である。2002年にはバスメーカー間の仕様共通化を進めるため、車内から排気ガス対策まで全てを標準仕様化しそのまま使える標準バス「ERGA-VP」として発表。今日の仕様共通化の先駆けとなる。

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