さっぽろ圏交通センター 200601

Ads by Google

-- / -- / -- ( -- )

上記の広告は１ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。

-- : -- : -- | スポンサー広告 | page top↑

札幌北からの転属車

2006 / 01 / 31 ( Tue )

札幌200か・478　日野KL-HU1JJEA

　江別営業所の札幌200か・478。以前は札幌北営業所に在籍し主に北光3線で運用されていました。昨年秋に転属してきた模様です。江別にKL-車が配置されるのは初めてのことです。

23 : 08 : 13 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌22か2198

2006 / 01 / 30 ( Mon )

■画像提供:seisukeさん

　見た目では「中引き戸+黒枠二段サッシ+ロマンスシート」。おまけに荷物棚までついて、郊外路線にふさわしいものに仕上がっています。一見「空知仕様」に見えますが、この車両、もともと空知地区の郊外路線用ではなく、納車当初から小樽地区の郊外路線に投入されています。(解説・seisukeさん)

22 : 11 : 16 | フォトギャラリー【北海道中央バスグループ】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌200か1097

2006 / 01 / 29 ( Sun )

■画像提供:バス真駒内さん

　琴似営業所に在籍する元東京都交通局の日野車。エアサスの元グリーンスターとあって他の都営車よりは若干グレードが高いです。(解説・編集者)

22 : 33 : 55 | フォトギャラリー【ジェイ･アール北海道バス】 | トラックバック(0) | コメント(5) | page top↑

札幌200か1017(ニセコ)

2006 / 01 / 28 ( Sat )

■画像提供:seisukeさん

日野セレガFC U-RU1HHAB　
中央バスグループでは数少ないセレガFCです。以前は近隣町村の自家用バスとして走っていました。(解説・seisukeさん)

○おことわり
　最近、多忙＆天候不良により撮影に行けない状況が続いております。このため当面の間、フォトギャラリー中心に構成させていただきますので予めご承知おき願います。なお、画像提供は随時受け付けおりますのでよろしくお願いします。

　

20 : 00 : 28 | フォトギャラリー【北海道中央バスグループ】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌200か1457

2006 / 01 / 27 ( Fri )

■画像提供:バス真駒内さん

　ジェイ･アール北海道バスのブルーリボンシティワンステップ車。同時期には久々の中ロマ車がいすゞエルガで導入されましたが、こちらは普通の仕様になっています。ただシート地や握り棒の色、一部の降車ボタンが変更されています。(解説・編集者)

23 : 59 : 59 | フォトギャラリー【ジェイ･アール北海道バス】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌22か2518

2006 / 01 / 26 ( Thu )

■画像提供:seisukeさん

　小樽地区→札幌地区に移籍し、石狩営業所配属の1995年式三菱U-MP618PTの二段サッシ窓車の画像も添付します。(コメント・seisukeさん　※seisukeさんから寄せられたメールの一部を抜粋しております。)

　札幌22か2500代(1994年後半)の数少ない中ロマ車。MBM製のエアロスター中ロマは何台かいますが、逆T字窓がほとんどで反対に2段窓は少ないのではないでしょうか。(コメント・編集者)

21 : 21 : 48 | フォトギャラリー【北海道中央バスグループ】 | トラックバック(0) | コメント(2) | page top↑

札幌南部唯一のいすゞ中ロマ車

2006 / 01 / 25 ( Wed )

札幌22か3117　いすゞKC-LV280Q

　石狩営業所には空知地区から転属してきた同型車両が何台かいますが、札幌南部エリアではこの車両一台しかいません。3117の新製配置は月寒営業所です。月寒営業所が廃止され、千歳線の札幌側担当が平岡になると同時に転属してきました。平岡在籍時は私が毎朝利用していた便が、中ロマ車限定運用で1週間に1回はこの車両が来ました。日野車と違い、V8の重厚なエンジン音が個人的に気に入っていました。2002年度に千歳線の担当が大曲に変わると大曲に転属して現在に至っています。

21 : 36 : 02 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌22か1490

2006 / 01 / 24 ( Tue )

■画像提供:グリーンスターさん

　昨年秋の空知⇔札幌地区の大規模な転属で岩見沢から石狩に転属した車両です。以前、空知地方特集でも紹介した車両です。(解説・編集者)

21 : 55 : 26 | フォトギャラリー【北海道中央バスグループ】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌22か3058(藻岩)

2006 / 01 / 23 ( Mon )

■画像提供:バス真駒内さん

　市営時代から藻岩営業所に在籍している車両で、じょうてつバスに移管されたのとほぼ同時期に「ワミレス」広告車となりました。市営バスのものと思われる緑色の塗装の上からラッピング広告を貼っています。いまLED化が行われつつある97年式三菱車ですが、3058はまだ改造が行われていないようです。(解説・編集者)

20 : 22 : 21 | フォトギャラリー【じょうてつバス】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌230あ3172

2006 / 01 / 22 ( Sun )

■画像提供:バス真駒内さん

　銀嶺バスの「JALSTORY」契約貸切車です。富士7HDボディを架装しています。日野かいすゞのどちらかと思いますがここでは不明なので省略します。ご存知の方はコメントをお寄せください。
　銀嶺バスは代々富士重工ボディの日野・いすゞ車を採用してきましたが、架装が中止されてからは、日野車体のセレガや三菱エアロクイーンの中古車などを採用しています。
　観光バス以外にも札幌－稚内、札幌－せたな(季節運行)の都市間バスを運行しています。せたな線は大型車からマイクロバスまでさまざまな車両が使われているそうです。

※樽っこさんによると、この車両はいすゞ車とのことです。情報ありがとうございます！

21 : 39 : 09 | フォトギャラリー【北海道の観光バス】 | トラックバック(0) | コメント(2) | page top↑

日産ディーゼル・ユーロツアー

2006 / 01 / 21 ( Sat )

札幌200か･･19　日デJA530RAN

　日産ディーゼル(UD)の「スペースアロー・ユーロツアー」です。この車両はベルギーのヨンケーレ社との技術供与により誕生。ヨンケーレ社が開発したボデーと国産エンジンを1991年に設立したフィリピンの日産ディーゼル現地法人(NDPC)で組み立てて日本に輸入することにより純日本製の車両と比較して20％程度のコストダウンを実現した車両です。
　しかしアジア通貨危機に伴うフィリピン国内のバス需要減少や、国外へのバスの輸出が困難となったため2001年12月にNDPCは解散し、ユーロツアーも製造中止となってしまいました。
　大口ユーザーとして多くのユーロツアーを保有しているのは東京空港交通です。道内では北都交通が1997年に1台導入し、翌年に中央バスが真栄営業所に2台導入した程度です。

21 : 42 : 53 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌200か・259

2006 / 01 / 20 ( Fri )

今日もフォトギャラリーです。

■画像提供:seisukeさん

日野レインボー(ワンステップ)　KK-RJ1JJHK 2000年式
同社初のワンステップバスで、中4枚折戸、熱線入りガラス、小型側面幕など、親会社のワンステップ車とは差異があります。その後エアサス仕様も一台導入、さらに中型のノンステップバスも導入。車椅子対応乗合車は3台在籍しています。(解説・seisukeさん)

　このころはエアサスの設定が無かったので、リーフサスで導入されました。バンパーの色が白なので、中央バス・第一観光バス(2908)とちょっと印象が違いますね。(コメント・編集者)

22 : 28 : 39 | フォトギャラリー【北海道中央バスグループ】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌200か・643

2006 / 01 / 19 ( Thu )

■画像提供:西28丁目駅前さん

　2001年冬に札幌市交通局が導入したノンステップ車。これが市営バスが最後の車両(643～646)となってしまいました。琴似・藻岩営業所は市営バス廃止の一年前に民間移譲されたときにこの車両もそのままジェイ・アール北海道バスに譲渡されてしまったため、市営バスとして活躍したのは約一年ほどに留まりました。今も琴似営業所に所属してノンステップ車限定運用を中心に活躍しています。(解説・編集者)

21 : 32 : 34 | フォトギャラリー【ジェイ･アール北海道バス】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

【じょうてつ藻岩】3053がLED化

2006 / 01 / 18 ( Wed )

札幌22か3053(画像はLED化前のもの)■画像提供:バス真駒内さん
　
　先日もご紹介しましたが、じょうてつバス藻岩営業所で方向幕車のLED化が始まりました。第一弾として97年式三菱KC-MP717P改のLED化工事が進められていますが、札幌22か3053が早速LED化されました。
　LED行先表示器は前面・側面表示器のほかに後部にも新設されました。前面表示器の表示スタイルが従来のLED車と若干異なっているので紹介したいと思います。

　系統周りが旧札幌市営バス東・新川営業所の方向幕のように細字になっています。方向幕とLED表示を比較するのも酷な話ですが...。後面表示器は従来のワンステップ新車と同じものが設置されています。

17 : 49 : 58 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌200か1440(川沿)

2006 / 01 / 17 ( Tue )

■画像提供:バス真駒内さん

　じょうてつバス川沿営業所に2004年秋に導入されたいすゞエルガ。同年春に藻岩営業所に導入された1239と基本的には同じです。(解説・編集者)

　

20 : 17 : 55 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

道内初登場！日野ブルーリボンⅡ

2006 / 01 / 16 ( Mon )

札幌200か1684　日野PJ-KV234N1

　昨年12月、ジェイ・アール北海道バスに3台導入された日野ブルーリボンⅡノンステップです。全車が厚別営業所に配置されました。これと同時期に琴似営業所にはいすゞエルガ(PJ-LV234N1)が導入されましたが厚別車がノンステップなのに対し、琴似車はワンステップです。
　よくOEM供給と誤解されがちですが、確かにKL-車まではいすゞ自動車からエルガノンステップType-A(MT・前～中扉間ノンステップ)のOEM供給を受けていました。しかしPJ-車からは日野・いすゞ両社間で車型の集約が図られ、いすゞエルガが「統合モデル」に決まりました。つまり新型セレガ＆ガーラと同じ位置付けな訳で、厳密にはOEM供給とは性格が異なるわけです。

21 : 42 : 18 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌200か･･36(藻岩)

2006 / 01 / 15 ( Sun )

今日もフォトギャラリーです。

■画像提供:バス真駒内さん

　市営バス時代から藻岩営業所に在籍しているいすゞノンステップ車。市営バス初のノンステップ車です。型式は正式な認定が行われる前だったため、試作車扱いとなり「LV832N」となります。中扉がグライドスライドになっていますが、翌年に導入された「KC-LV832N」からは引戸に変更されました。
　エンジン自体は平成6年排出ガス規制(KC-)に適合しています。市営バスでは新川と札幌東(現:北海道中央バス)にも日デノンステップ車を試作車で導入していました。(解説・編集者)

17 : 38 : 25 | フォトギャラリー【じょうてつバス】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌22か2269(ニセコ)

2006 / 01 / 14 ( Sat )

■画像提供:seisukeさん

■画像提供:バス真駒内さん

日野U-RU3FTAB　1993年式　定山渓湯の花送迎専用
今年春にオープンした「定山渓温泉湯の花」の無料送迎に用いられるセレガGDです。
毎週月曜から土曜の間、真駒内駅～同施設間を4往復しています。
車体の社名はかなり小さく明記されています。(解説・seisukeさん)

　この車両は中央観光バスから2004年にニセコバスに移籍してきました。それにしてもスーパーハイデッカーのバスに無料で乗れるなんて羨ましい限りです。しかし、定山渓の「湯の花」は小樽(手宮殿・朝里殿)より入館料が高めなのがちょっとためらってしまいます。周辺旅館の日帰り入浴料金(約800～1200円)に合わせているのでしょうか？(コメント・編集者)

16 : 42 : 59 | フォトギャラリー【北海道中央バスグループ】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

じょうてつバス藻岩車・LED化始まる

2006 / 01 / 13 ( Fri )

既出の画像ですが再度使用します。方向幕車の撮影はお早めに。もちろん画像提供もお待ちしております！■画像提供:バス真駒内さん
　
　既にご存知の方もいらっしゃると思いますが、じょうてつバス藻岩営業所の車両がLED化改造されることになりました。
　じょうてつバスではこれまで川沿営業所の99年式三菱車や元藻岩線専用車の札幌200か・437、・438など一部の車両のLED化が行われてきましたが、これを藻岩営業所の車両にも広げて行われることとなりました。第一弾として、元札幌市営バス97年式三菱車から改造が行われます。
　札幌市営バス廃止から今年で2年を向かえようとしています。まだまだ先の話ですが、藻岩営業所の車両すべてがLED化された場合ジェイ･アール北海道バスは既にLED化が完了しており、中央バスの場合は白石・新川・札幌東営業所では移管と同時に自社様式の方向幕に変更されたため、残る市営幕は札幌北営業所で担当している北光3線のみということになります。

22 : 20 : 28 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

旭川電気軌道が新型RA路線車導入

2006 / 01 / 12 ( Thu )

　今日は画像はありません。ご了承ください。

　今朝の道新朝刊をご覧になった方はご存知かと思いますが、旭川電気軌道が一月下旬から、排出ガス中の粒子状物質（ＰＭ）や窒素酸化物を大幅に抑えた新型バス2台を、路線バスとしては道内で初めて導入するそうです。
　導入された車両は日産ディーゼルのADG-RA273のノンステップ車で、尿素SCRシステム「FLENDS」を搭載しています。
　私が驚いたのは2台のバスは初めに旭川市内を運行したあと、6月中旬から旭川駅前－天人峡・旭岳温泉の「いでゆ号」増便に充てられるということです。
　いでゆ号と言えば日野セレガHIMRが走っている路線なので、繁忙期に何人ほど利用者がいるのかは分からないですが、普通の路線型バスが入ると乗り切れないのではと思いました。バリアフリー化する上ではいいのですが。長野の上高地はマイカー規制で日野HIMRが多数活躍していますが、このケースを参考にしたのでしょうか。

　あと記事では「路線バスとしては道内初導入」と書かれていましたが、厳密に言えば昨日紹介のジェイ・アール北海道バスが昨年冬に導入した車両が道内初です。高速バスだって「路線バス」の一つと考えるのは私だけでしょうか？

19 : 36 : 09 | バス | トラックバック(0) | コメント(4) | page top↑

札幌200か1688

2006 / 01 / 11 ( Wed )

札幌200か1688　日デ＋西工ADG-RA273RBN。社番:648-5902　無線番号:507

リヤビュー、今年から施行の「灯火器保安基準」に適合。悪天候時に見えるかどうかが不安。

　昨日、この車両に乗るべく小樽まで行ってきました。新車が来るといわれていた昼過ぎの便で向かったのですが、このときは札幌22か2872のセレガが来ました。昨日は雪害の影響で札幌・小樽市街地の道路が渋滞していた為、無線の内容を聞いた上では、既に到着している車両で担当便の持ち替えが頻繁に行われていたようです。私が乗ったときも片道2時間、往復4時間かかりました。
　小樽駅前で待つことおよそ30分。やってきた北大経由便がこの1688でした。
　札幌200か1688は日産ディーゼルのADG-RA273RBNで、西工C-1ボディを架装しています。もちろん全道初の導入で、JHBに日デの高速車が入ったことも初めてのことです。構造的なことはバスラマやバスマガジンなどで紹介されているので、ここではあまり取り上げずに個人的に感じた事を書くことにします。
　この車両はエンジンのトルク不足を補う為にＡＴが採用されています。ＡＴというとノンステップ車などにありがちな「ドン」というショックが気になりますが、乗ってみるとショックは全く感じられませんでした。むしろ渋滞してる時はクリープだけで進むことができるのでいちいち半クラッチで発進する必要がない分ラクだと思います。エンジンがこれまでの排気量21LのV8から9.2Lの直6ターボインタークーラーになりました。直6というと路線バスのようなうるさい騒音という先入観を持っていたのですが、いたって静かで場合によっては今までのV8よりも静かではないかという印象を持ったほどです。気になる音と言えばエアコンの吹きだし音と前の座席に座っていたので風切り音、後ろから聞こえる音で言えば日デエンジン特有の「ヒューン」というタービン音くらいでしょうか。
　たびたび話題になる尿素水「Adblue」の消費量ですが、運転席に緑色LEDのインジケータが付いています。ただハンドルに隠れてしまう位置にあるので見つけるのは大変かもしれません。乗ってから2度の渋滞に巻きこまれましたが降りるまで減ることはありませんでした。メーカーのコメントによると、市街地で発進・停止を繰り返すような走り方よりもアクセル踏みっぱなしのような運転をしたほうのAdblue消費量が多いそうです。

10 : 43 : 00 | フォトギャラリー【ジェイ･アール北海道バス】 | トラックバック(0) | コメント(2) | page top↑

ポテトライナー

2006 / 01 / 10 ( Tue )

札幌200か・668　日野KL-RU1FSEA

後部はサボで行先を表示

　北見帯広旅行の二日目、帯広－札幌間で乗車した「ポテトライナー」です。帯広で撮影した画像もあるのですが、逆光で見づらかったので急遽撮り直しました。ポテトライナーは全道の都市間バスでは最も多い5社共同運行(中央・ジェイアール・北都・十勝・拓殖)で運行されています。車両は事業者によって固定運用させているところと変えているところとありますが、最も古い車両が北都交通の札幌22か・911(三菱P-MS729S)、最も新しいのがジェイ･アール北海道バスの札幌200か1456(日野KL-RU4FSEA)と見られます。
　中央バス便に関して言えば今回乗った札幌200か・668と僚車の・669(2002年式日野KL-RU1FSEA)が担当車になっています。この車両いろんな意味で特別です。

○ハイデッカー・高出力エンジン搭載のFD
　都市間高速バスの中では、旭川・紋別・遠軽・室蘭線と同じくハイデッカー(FD)です。エンジンもJHBポテトライナー担当車の1456が標準のF21C(360PS)を搭載しているのに対し、この車両は高出力版のF17D(450PS)を搭載しています。シフトレバーはFFシフトではなくこの頃の高速車で標準だったロッド式パワーシフトを搭載しています。

○帯広線少数派の独立3列シート
　ポテトライナーは中距離路線的な位置付けのためかJHBや拓殖バス、帯広線で唯一低運転席スーパーハイデッカーを運行している十勝バスですら二人掛けシートなのですが、この車両は北見・網走・釧路・函館線と同じ一人掛けの3列独立シートを装備しています。北都交通については車両が変わることと車内が分からない為、ここでは割愛させていただきます。

「ポテトライナー」唯一の低運転席スーパーハイデッカー(セレガGJ)の十勝バス担当車
※北都交通便は通常、4列シートのハイデッカーが充てられますが、ハイデッカー車が高速はこだて号の運用に入っているときに・911などのスーパーハイデッカー車が入っているようです(情報提供・西28丁目駅前さん)

●「異端児」・668、・669登場の背景
　2ちゃんねるのスレに載っていた話なので真偽のほどはわかりませんが、当初は北見・網走線のコストダウンを目的に導入を考えていたそうなのです。しかし北見・網走線を共同運行している網走バスと北海道北見バスの反対を受け導入が見送られた結果、古参の日野グランジェットが運行されていたポテトライナーの車両置換えに充てられたそうです。さらに網走バスと北海道北見バスがマルチステレオ付き30人乗りスーパーハイデッカーの新車を導入したため中央バスも同調せざるをなくなり、未だに古いスーパーハイデッカーを走らせているそうです。
　最近全道の都市間バスでマルチステレオサービスが中止されたのですが、北見・網走線だけは実施されています。これも網走バスと北海道北見バスの影響ではないかという噂もあります。

19 : 57 : 11 | バス | トラックバック(0) | コメント(8) | page top↑

札幌22か2036

2006 / 01 / 09 ( Mon )

※諸般の都合により本日紹介予定だった記事の編集が終わっていませんので内容を変更させていただきます。御了承ください。

■画像提供:バス真駒内さん

　ＪＨＢの他の営業所から琴似営業所に転属してきた車両です。円山動物園のラッピングが施されていますが、琴似管内のさまざまな路線で活躍しています。(解説・編集者)
※2036の前所属は手稲営業所とのことです(情報提供・西28丁目駅前さん)

17 : 22 : 08 | フォトギャラリー【ジェイ･アール北海道バス】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌22か3113

2006 / 01 / 08 ( Sun )

■画像提供:グリーンスターさん

　1997年式の日野KC-HU3KPCAの中ロマ車。新製配置は月寒でその後大曲→余市梅川と2度の転属を経て現在に至っています。大曲から余市梅川に3113が転属した時には平岡から大曲にいすゞ＋富士の3117が転属しました。(解説・編集者)

23 : 40 : 30 | フォトギャラリー【北海道中央バスグループ】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

北見帯広旅行(5)

2006 / 01 / 07 ( Sat )

前回の車両解説の続きです。

十勝バス車両解説

○帯広230あ2092

　今回は近年の新車の特集です。2002年式の日野ブルーリボンワンステップ車で「夢大陸とかち」カラーとなっています。この車両は旧国鉄士幌線廃止に伴なうバス転換路線の帯広－糠平温泉間で活躍しています。
　
○帯広230あ2025

　近年の十勝バス新車の主力、日野レインボーHRです。KK-車のほかにこの画像のような最新のPB-車も導入されています。

○帯広200あ･･39(北海道拓殖バス)

　帯広市内は十勝バスと北海道拓殖バス(以下拓殖バス)の2社が運行しています。拓殖バスは今回この画像くらいしか撮影できませんでした。十勝バスは日野、拓殖バスは三菱と事業者ごとにメーカーを限定しているのも特徴です。なお、拓殖バスの一部に日野車がいますがそれらは1999年にJR北海道バス帯広営業所が拓殖バス・十勝バス双方に路線を移管した際に譲渡された車両です。
　･･39は三菱ニューエアロスターのワンステップ車です。こちらも「夢大陸とかち」カラーですが、十勝バスとはデザインが異なっています。

■長い期間に渡って紹介してきた北見帯広旅行記は今回で終了です。ご覧いただきありがとうございました。次回(1/9)はポテトライナーの紹介を予定しています。

21 : 12 : 28 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

札幌200か1014

2006 / 01 / 06 ( Fri )

■画像提供:seisukeさん

　いまやJHBの路線バスとしては最大勢力を誇るいすゞ車。このなかでもエルガや富士7Eボディのワンステップ車はもはや札幌都市圏ではすっかり定着しているようです。いまでは本物そっくりのスケールモデルバスも販売しています。(解説・seisukeさん)

○中ロマ車？

JHBのロマンス車　札幌200か1464《2006.2.12追記》

　調べたところ、札幌200か1014の社番は「521-2908」です。
　ところで今日のバイト帰りに札幌200か1464のエルガに乗りました。車内に入るなり驚きました。前～中扉間がJHBワンステップ車特有の中向きシートではなく、なんと前のタイヤハウスの後ろから2人掛けシートが後ろまで続いているのです。優先席は折り畳みができる二人掛けシートが2つ設けられていました。某雑誌で広島電鉄バスが特注で採用したというのは見たことがありますが、まさかこんな身近で見られるとは...。
　そういえば昨年初め頃だったと思いますが、JHBの古参車の代替でエルガのロマンス車が何台か入ったというのを聞いたことがあります。この車両がロマンス車なのでしょうか。ご存知の方の情報お待ちしております。(コメント・編集者)

※　平岡循環さんから情報を頂きました。1464は7台いるロマンス車の一台だそうです。あと昨日は「中ロマ車」と書いていたのですが、JHBの内部では「ロマンス車」のほうが定着しているとの事なので本文を「ロマンス車」で統一しました。(2005.1.7追記)
※　西28丁目駅前さんから情報を頂き、記事を一部改変しました。西28丁目駅前さん情報ありがとうございます。(2005.1.10追記)

23 : 11 : 10 | フォトギャラリー【ジェイ･アール北海道バス】 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

通過します！？

2006 / 01 / 05 ( Thu )

厚別ふれあい循環バスの「旭町」停留所。白27山本線も同じバス停を使用する。(※今回の画像は全て携帯電話カメラでの撮影です。画質が悪いですがご了承ください)　

　先日バイトの後にビデオを返却する為、JHBでひばりが丘に向かいました。用事を済ませた後は中央バスの「厚別ふれあい循環バス」でひばりが丘駅に向かいました。先月のダイヤ改正から経路を厚別西通から中央整形外科やひばりが丘病院など医院の近くを通る経路に変わりました。白27山本線と同じ経路です。バス停に経路変更のお知らせが貼ってありました。雪山の中から掘り返して見ると...

　こんな感じです。そこで気になる文言を見つけました。画像を拡大表示していただけると分かると思いますが、「この旭町停留所を通過することとなりました」(赤線を引いた部分)とあるのです。私だけかもしれませんが通過と聞くと「今までは停まっていたようだけどこのバス停には停まらないのか？」と思ってしまいました。私であれば「通過することとなりました」ではなく「停車することとなりました」のほうがこのバス停にも停まるんだなとわかるのですが皆さんはどうでしょうか？

　待つこと数分、ちゃんとバスは来ました。

13 : 12 : 17 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

北見帯広旅行(4)

2006 / 01 / 04 ( Wed )

　昨年に引き続き旅行記の続きです。前回の内容を覚えていない方は過去の記事をもう一度"復習"していただければと思います。

○松山千春の実家

　足寄に一泊した翌日に列車まで時間が空いたので、松山千春の実家に行って見ました。町内には家への地図が至るところにあるので、普通は迷わないで行けると思います。逆光で見づらいと思いますが画像右側の車庫の上には千春の肖像画(左がデビュー当時、右が現在)が掲げられています。

○CR70-7

　帯広に向かうために池田まで乗った車両。池田からはJR普通列車を利用しました。一般車両は前日に乗った車両にあるような自販機やテレビ等はなくトイレがあるだけでこじんまりとしています。
　前日は札幌－足寄間通しの乗車券を買ったので分からなかったのですが、ふるさと銀河線のキップが昔は主流だったと言う硬券が使われていたのには驚きました。
※先日そらちさんからコメントをいただきました。ふるさと銀河線の車両で一般仕様車がCR70、イベント仕様車がCR75を名乗っているそうです。

十勝バス車両紹介

○帯広22う・193

　ここからは十勝バスの紹介に入りたいと思います。これは足寄で撮影した町内を走るバスなのですが、足寄－帯広間の路線バスにもこのタイプの車両が使われます。

○帯22う・517

　とかち帯広空港連絡バス用の車両。結構利用客がいました。バスの塗装は北紋バスや北海道北見バス、阿寒バスなど道東の事業者が加盟している「ひがし北海道観光バス手配センター」カラーの色違いを採用しています。

○帯広22う・338

　帯広－釧路間を約2時間30分で結ぶ「すずらん号」。くしろバス便も見ましたが撮影を失念。なお帯広－旭川間「ノースライナー」用の車両はこの車両の色違い(濃い緑)のカラーリングを採用しています。

19 : 50 : 36 | 旅行記 | トラックバック(0) | コメント(2) | page top↑

「初詣バス」特集

2006 / 01 / 03 ( Tue )

　新春特別企画第3弾は、毎年大晦日～元日にかけて運行されるジェイ･アール北海道バスの「初詣バス」特集です。当初は仕事の都合で撮影にいけないと思っていたのですが、仕事が早めに終わったため急遽円山に向かいました。今回の特集にあたりバス真駒内さんから画像をご提供いただきました。
バス真駒内さん画像提供感謝いたします！！

「初詣バス」アルバム(※解説はすべて編集者)

バス真駒内さん画像ご提供
○札幌22か1014

　画像では写っていませんが、車番から調べて見た所1014とわかりました。今年は中古車ではなくて琴似の元市営90年式日野車が充当されました。

○札幌22か1003

　北海道神宮前で撮影されたものです。ここで折り返し円山公園駅行きになります。

○札幌22か・995

　これはどの付近で撮影されたものなのでしょうか？「北1西26」の信号が見えるのでおそらく「すし膳」の近くではないかと思われます。

編集者撮影分　
○LED表示

　円山公園駅で待機していたところを運転手さんの許可を頂き撮影しました。運転手さんご協力ありがとうございました。この表示が見られるのも年一度きりです。

○札幌22か1014

　バス真駒内さんのところで既に出ていますが改めて載せます。私は昨年初詣バスに乗車する事ができなかったので分かりませんが、ルートが一昨年と変わっていて以前は円山公園駅を出ると環状通まで出てから右折していた為そこで渋滞に巻き込まれていたのですが、今年は出て早々右折してバスターミナルの前を通った後、西15動物園線と同じ経路で運行されました。そのため渋滞と言う事はなく10分ほどで神宮に到着しました。

21 : 32 : 56 | バス | トラックバック(0) | コメント(2) | page top↑

新春特別企画（2）

2006 / 01 / 02 ( Mon )

　新春特別企画第2弾は、ちょっと開き直り気味にお送りするこちらです。題して

「これだってある意味バスだよね？」です。

札幌観光幌馬車

　毎年4月末から11月初旬まで運行されている観光幌馬車。ばんえい競馬の競走馬にもなっている「銀太君」がひづめの音を響かせ札幌の街を闊歩します。　大通公園を出発して時計台や北海道旧本庁舎などを回る時計台コースと、大通公園からテレビ塔、南大通り９丁目までを回るテレビ塔コースの2コースがあります。
　大昔はこうした幌馬車が交通の主流でしたね。

ポテト号

　「ポテト号」といっても札幌－帯広間の都市間バスではありません（ちなみにそれは「ポテトライナー」）。こちらはサッポロさとらんど内を周遊するSLバス（＝トレーラーバス）です。立派な窓付きの「トマト号」と吹きっさらしの「ポテト号」があり交互に運行されています。園内を一通り見てみたいというときにはオススメです。

　■明日は元日に運行された「初詣バス」の特集を予定しています。まだまだ画像を募集しておりますのでよろしくお願いします。

21 : 23 : 47 | バス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

| ホーム | 次ページ≫

プロフィール

ERGA-VP

Author:ERGA-VP
　札幌生まれ札幌育ちの生粋の「どさんこ」。自宅の前を北海道中央バスが走っているため昔から中央バスのファンに。
HNの「ERGA-VP」だが(エルガ・ビップ)と呼ぶ。いすゞ自動車が2000年に発表した路線・自家用バスエルガ。縦目のヘッドライトが特徴である。2002年にはバスメーカー間の仕様共通化を進めるため、車内から排気ガス対策まで全てを標準仕様化しそのまま使える標準バス「ERGA-VP」として発表。今日の仕様共通化の先駆けとなる。

ホームページを開設しました！！詳しくはこちら

※お知らせ※

新車・転属情報も随時発信！あなたの画像・情報提供をお待ちしています。なお画像の募集は当面の間見合わせていただきます。詳しくはメールフォームでお問い合わせください。

ただいま多忙に伴い更新作業を休止しております。なおメールは通常通り募集していますが返信までに時間を要します。ご了承ください。

※お願い※

当ブログの話題と関係の無いような、出会い系などサイト宣伝、「ブログランキングで紹介されてたんで来ました」というようなコメントは固くおことわりします。あくまで純粋に交通の話題を語る場でございます。

12 | 2006/01 | 02
日	月	火	水	木	金	土
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31	-	-	-	-

さっぽろ圏交通センター