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久々の中ロマ車

2005 / 10 / 30 ( Sun )
　今年の3月後半に春の新車が導入されましたが、その中に1997年以降導入がなかった中ロマ車4台が導入されました。
　内訳は日野KL-HU2PREA(1506・1507)といすゞKL-LV280Q1(1530・1531)が各2台ずつで、中ロマ車の老朽化が特に著しい石狩営業所に配置されました。交通バリアフリー法対応の為、初のワンステップの中ロマ車が登場しました。

　日野車の方はまだ画像が撮れていないのですが、いすゞ車は撮影することが出来ましたので紹介したいと思います。いすゞの中ロマ車は、古くは1983年のK-CQA550から採用されている息の長い車型です。1997年式では「キュービックLV」がV8エンジンを標準搭載するようになったため、観光バス顔負けのV8の中ロマ車が登場しました。1997年式は標準のいすゞバス製造のキュービックボディではなくジェイ･アール北海道バスと同様の富士7Eボディを架装しています。

　今回の車両ですが、いすゞエルガワンステップをベースとした中ロマ車で型式は「KL-LV280Q1」と長尺で導入されました。車内にはハイバックシートを装備しています。心なしかシートの厚みが薄くなったように見えました。
　カラーリングですが、LTと比べて帯の位置が若干腰高になっていますので違和感を覚える人もいるかもしれません。

1531
石狩営業所の中ロマ新車　札幌200か1531。帯が若干腰高になっている。

1524
上のLVと比較の意味で。平岡の札幌200か1524(KL-LT233J2)
21 : 15 : 52 | バス | トラックバック(0) | コメント(8) | page top↑
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ERGA-VP

Author:ERGA-VP
　札幌生まれ札幌育ちの生粋の「どさんこ」。自宅の前を北海道中央バスが走っているため昔から中央バスのファンに。
HNの「ERGA-VP」だが(エルガ・ビップ)と呼ぶ。いすゞ自動車が2000年に発表した路線・自家用バスエルガ。縦目のヘッドライトが特徴である。2002年にはバスメーカー間の仕様共通化を進めるため、車内から排気ガス対策まで全てを標準仕様化しそのまま使える標準バス「ERGA-VP」として発表。今日の仕様共通化の先駆けとなる。

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