さっぽろ圏交通センター中央バス2006年度新車

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札幌200か1764

2006 / 06 / 22 ( Thu )

　2003年以降3年ぶりの導入となった三菱エアロバス。新短期排出ガス規制(PJ-)に対応するためエンジンを直6化。テールランプ周りを中心に改良することで新灯火器保安基準に対応しています。
　1764は岩見沢営業所所属で主に高速いわみざわ号などで活躍しています。

20 : 39 : 26 | 中央バス2006年度新車 | トラックバック(0) | コメント(1) | page top↑

平岡の新高速車

2006 / 06 / 16 ( Fri )

札幌200か1762　三菱PJ-MS86JP

　2003年以降3年ぶりに平岡営業所に導入された新高速車。あたりまえですが、遠くは新千歳空港までしか行かないのでトイレ無しです。

　平岡の新高速車で1762は色んな所でちらほらと話題を聞くのですが、その一方で私が以前夜の平岡営業所で一瞬目撃(運転中だったので)した新型セレガの情報については皆無に近いです。目撃情報も1件のみです。
　平岡で見たのが新型セレガだったとしても、平岡ではなく他所の車両が一時的に待機していたということも考えられるのですが...。今日も大曲の1604が構内に留置されていましたし。何か情報をお持ちの方はコメントをよろしくお願いします。

22 : 48 : 23 | 中央バス2006年度新車 | トラックバック(0) | コメント(2) | page top↑

貸切の新車

2006 / 05 / 29 ( Mon )

　前回の記事に引き続いて千歳レポですが、空港のバス駐車場に行ってみると、なんと貸切の新車が２台並んでいるのを発見。中央バスグループでは札幌第一観光バス・ニセコバス・空知中央バスの３事業者(この他に事業廃止となった中央観光バス)で貸切事業をやっていますが、中央バス本体でも貸切車を何台か保有しています。

　恐縮ながら乗務員さんに許可を頂いて撮影してきました。撮影を快諾していただいた乗務員の皆さんに厚く御礼申し上げます。

左の1766がガーラ、右の1756がセレガ。(新千歳空港駐車場にて・許可を得て撮影)
　中央バスの場合、右側にそれぞれロゴが入っているので識別は簡単です。広島電鉄のようにロゴがない場合でも、ヘッドライト間のデザインでセレガ・ガーラを見分けることができます。
　今回から貸切の車両でも高速塗装が標準になりました(札幌第一観光バスは除く)。

リヤ。画像左端にはニセコバスの1735が...。(新千歳空港駐車場にて・許可を得て撮影)
　リヤの違いが歴然ですね。ガーラの場合は先代から受け継いだ２分割リヤウィンドウを装備しています。

《1756》

日野ADG-RU1ESAA

《1766》　

いすゞADG-RU1ESAN

《ニセコバス・1735》

　ニセコバスでも中央バス本体よりもいち早く(ナンバー上)新型セレガ1台を導入しました。

23 : 59 : 59 | 中央バス2006年度新車 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

[G.W.特別企画]中央バス春の新車③

2006 / 05 / 05 ( Fri )

○札幌200か1755

日野ADG-RU1ESAA

今までにない斬新なデザイン

　この車両を撮影するのに寒空の下で2時間待ってました。今回フルモデルチェンジされた日野セレガ。未だに輸入車のような雰囲気を感じます。フルモデルチェンジということもあってメーカーでいろいろな仕様が用意されているのですが、中央バスでは...

・側面のアクセントピラーをカット

・車内のLEDファイバー照明の廃止

という仕様で導入されました。乗務員さんに次の運用を聞いたところ(乗務員さんご教示いただきありがとうございました)朝里川温泉行きで来るとのことだったので、その便に途中まで乗車しました。
　この車両も排出ガス規制に伴い、直6のE13C型エンジンを搭載しているのですが直6路線車のようなエンジンの甲高さはなく、今までのV8エンジンをさらに静かにしたような印象を受けました。降車ボタンのブザー音は「ピンポン」ではなく、「ピッ」という音でした。例えるなら空知地区の車両が搭載している整理券発行機(黄色)の整理券を取ったときに鳴る音に似てるかもしれません。
　運転席のメーター中央には「マルチインフォメーションシステム」のモニターが搭載されており、燃費・時刻・すす堆積量・トリップメーターなど車両の状況が一目でわかるようになっています。

23 : 59 : 59 | 中央バス2006年度新車 | トラックバック(0) | コメント(6) | page top↑

[G.W.特別企画]中央バス春の新車②

2006 / 05 / 04 ( Thu )

○札幌200か1757

日デ＋西工ADG-RA273RBN

　日産ディーゼル＋西工の「スペースランナーRA」。尿素SCRシステム「FLENDS」搭載車は中央バス初導入です。JHBと違うところは出入口がスイング扉から中央バス標準の折戸に変更されているのと、トラフィックアイが装備されていないことです。

　乗車レポは以前、JHBに導入されたときにご紹介しましたのでここでは割愛します。今回も撮影のみで乗車はしていません。

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Author:ERGA-VP
　札幌生まれ札幌育ちの生粋の「どさんこ」。自宅の前を北海道中央バスが走っているため昔から中央バスのファンに。
HNの「ERGA-VP」だが(エルガ・ビップ)と呼ぶ。いすゞ自動車が2000年に発表した路線・自家用バスエルガ。縦目のヘッドライトが特徴である。2002年にはバスメーカー間の仕様共通化を進めるため、車内から排気ガス対策まで全てを標準仕様化しそのまま使える標準バス「ERGA-VP」として発表。今日の仕様共通化の先駆けとなる。

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